濮陽市怡博機械設備安裝有限公司主營：井架,修井機,野營房,游車大鉤

游吊系統(tǒng)中,固定在井架上部的天車,通過柔性連接的鋼絲繩,與運動的游車連在一起,它們和大鉤、吊環(huán)及死繩固定器等組成的游動系統(tǒng)是鉆機機械滑車組式起升系統(tǒng)的重要組成部分。在大鉤和吊環(huán)上懸吊鉆柱或套管柱,鋼絲繩穿過死繩固定器。游動系統(tǒng)用來將絞車滾筒的旋轉運動轉換成大鉤的直線運動。鉆機的起升系統(tǒng)擔負著起下鉆具、下套管以及控制鉆頭送進等工作,以輔助完成鉆井生產。

游車大鉤由游車和大鉤兩大部分組成，二者用兩根銷軸連在一起。

游車部分主要由滑輪、滑輪軸、軸承、頂蓋、左右側板、檔繩板等組成。大鉤部分主要由中間體、大彈簧、中心軸、旋轉體、平面推力球軸承、彈簧托盤、支撐盤、鉤體、鉤體銷、鎖緊臂、緩沖裝置、鎖緊裝置等組成。

游車的形狀為流線型，以防起下時掛碰二層臺上的外伸物，要保證一定的重量，以便它在空載運行時平穩(wěn)而垂直地下落。

游車大鉤和平常的吊鉤有些不同，它的特性和作用是怎么體現出來的呢？吊鉤系由鋼錠經鍛造制成，無論是單鉤型還是雙鉤型，其頭一階段鍛造均經下料→鐓粗，拔長各序。在此階段除鍛合內部的鑄態(tài)缺陷之外，鑄態(tài)的樹枝狀組織還將被打碎而使晶粒得到細化。此外，通過頭一階段鍛造還可使毛坯形成具有很高韌性和強度的連續(xù)性纖維帶，其纖維方向與吊鉤結構方向相同。纖維帶的形成對吊鉤的性能有著重要作用和影響。在第二階段鍛造中，單鉤將直接煨彎成形，其內部纖維方向不變。而雙鉤則在鉤頭部位繼續(xù)鍛造，并經氣割成形后再由模鍛整理達到成品形狀，其內部纖維組織呈二次連續(xù)性。由于吊鉤在鍛造過程中要多次加熱到1250℃，而且常處于局部鍛造狀態(tài)，因而其桿部常常產生晶粒粗大現象。為了確保吊鉤的機械性能指標，就必須采用適當的熱處理工藝消除桿部的粗大晶粒。