山東源工工程機(jī)械有限公司主營(yíng)：液壓絞車,液壓馬達(dá)卷?yè)P(yáng)機(jī),液壓動(dòng)力站，液壓抓木器
履帶車夾木器

根據(jù)性和爬坡能力強(qiáng)力夾木器因?yàn)辄c(diǎn)低、粘附指數(shù)大，具備優(yōu)良的抵御翻傾和下降的山地可靠性性，另外還具備轉(zhuǎn)彎半徑小的操控性、爬坡能力強(qiáng)的越野性等特性，針對(duì)貧困地區(qū)和丘陵地帶的田地、田園工作比輪拖有更強(qiáng)的適應(yīng)能力，特別是在是技能加點(diǎn)硫化橡膠履帶后，歸屬于全地貌的工作機(jī)械設(shè)備。 

夾木器其較大的缺陷就是說(shuō)行車很慢，在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地時(shí)十分不便捷，鋼制履帶的還會(huì)比較嚴(yán)重的毀壞地面，一些地域限定履帶拖拉機(jī)上道。改裝的四不像車用軸傳動(dòng)系統(tǒng)到后橋，并不是同步帶傳動(dòng)的。拖拉機(jī)的四速變速箱有的。 

后橋，是指夾木器驅(qū)動(dòng)力傳送的后轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成。它由2個(gè)半橋構(gòu)成，可執(zhí)行半橋差速健身運(yùn)動(dòng)。另外，它都是用于支撐點(diǎn)車轱轆和聯(lián)接后車轱轆的設(shè)備。假如是前橋總成驅(qū)動(dòng)器的車子，那麼后橋就只是是轉(zhuǎn)向頭燈橋罷了，只具有承重的功效。假如前橋總成并不是驅(qū)動(dòng)橋，那麼后橋就是說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋，此刻除開承重功效外還具有驅(qū)動(dòng)器和降速也有差速的功效，假如是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前邊還裝有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分成總體橋和半橋。夾木器總體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸掛系統(tǒng)，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸掛系統(tǒng)。

夾木器的優(yōu)勢(shì)

夾木器用于山地、林地、沼澤地等特殊環(huán)境下的貨物運(yùn)輸及原材料、土方等的運(yùn)輸用，能夠使用各種復(fù)雜的環(huán)境，安全平穩(wěn)。冬季運(yùn)輸車可以在泥濘，結(jié)冰道路自由形式。自卸設(shè)計(jì)，履帶行走，馬達(dá)行走，極大的延伸了使用能力。運(yùn)載能力強(qiáng)，爬坡

夾木器的特性：

一：，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的履帶式拖拉機(jī)，平穩(wěn)的傳動(dòng)，對(duì)于很多農(nóng)行業(yè)朋友來(lái)說(shuō)很容易操作、且很智能。

二、 夾木器可以適應(yīng)各種惡劣路況環(huán)境。

三、 履帶運(yùn)輸車緣于其系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)際油耗很低。

四、夾木器動(dòng)力強(qiáng)，無(wú)論是在上坡或是類似環(huán)境，都比較不吃力。第五、非常靈活機(jī)動(dòng)，操作方便。

履帶運(yùn)輸車夾木器

夾木器是專業(yè)用以繁雜實(shí)時(shí)路況運(yùn)送工作中的運(yùn)輸車輛，它適用一般運(yùn)輸車輛沒(méi)法或是不宜行駛的地區(qū)。它以鏈軌替代了輪試行走，減少了對(duì)地面的損害，另外夾木器行走設(shè)備減少了設(shè)備與地面的企業(yè)總面積工作壓力，合適于繁雜或氣侯標(biāo)準(zhǔn)不大好的辦公環(huán)境。履帶運(yùn)輸車是人們?cè)诜彪s工作環(huán)境的好助手，人們應(yīng)當(dāng)如何操作夾木器，才可以讓它的使用期更長(zhǎng)呢？下邊人們就一起來(lái)討論一下履帶運(yùn)輸車的各種各樣操作標(biāo)準(zhǔn)。 牽引操作： 1.夾木器除升舉運(yùn)送外，可以牽引機(jī)器設(shè)備； 2.禁止用鍍鋅鋼絲繩或其他繩子牽引，應(yīng)應(yīng)用牽引桿或傳動(dòng)鏈條，牽引時(shí)要在水準(zhǔn)方位牽引； 3.水準(zhǔn)地面上容許應(yīng)用很大牽引力。