鑿井絞車立井井筒施工工藝
 一、立井井筒的結(jié)構(gòu)
煤礦立井井筒一般為圓形。井筒自上而下可分井頸、井身、井底三個(gè)部分。根據(jù)需要，在井筒的某個(gè)部位還設(shè)有壁座。
1、井頸：井頸是指靠近地表，井壁需要加厚的一段井筒（用于承受井架提升的動(dòng)荷載及周圍建筑物的靜荷載，其深度在礦山一般為15—20m。）
2、井身：井身是井頸以下到罐籠出車水平（副井）或箕斗裝載水平（主井）部分，是井筒的主要組成部分。
3、井底：井身以下部分為井底，其深度取決于提升過卷高度、井底裝備要求和井底水窩的深度。主井（用于箕斗提運(yùn)煤炭或礦石的井筒）的井底深度一般為35m—75m不等；副井（用于人員和部分下料、提升）的井底深度一般為10m左右；風(fēng)井的井底深度一般為4—5m。

鑿井絞車立井井筒施工工藝
鑿井絞車立井井筒施工工藝 鑿井絞車立井井筒施工工藝 一、立井井筒的結(jié)構(gòu) 二、立井施工的準(zhǔn)備（一）立井井筒施工地面設(shè)備設(shè)施的布置1、鑿井井架（施工用臨時(shí)井架）2、地面提絞設(shè)備3、鑿井工作盤4、鑿井設(shè)備的布置與吊掛 立井井筒的主要技術(shù)參數(shù)

鑿井絞車常見故障與分析
鑿井絞車常見故障與分析 鑿井絞車常見故障與分析鑿井絞車工作閘打滑原因 工作閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。安全閘打滑原因安全閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。異常溫升及響聲原因潤滑油不足及卡阻等，需在該部位拆開檢查。減速箱滲漏油原因密封不

鑿井絞車主軸裝置
1）主軸水平度不超過0.1/1000。
2）軸承座與底座必須緊密接觸，其間嚴(yán)禁加墊。
3）主軸軸心線在水平面內(nèi)的位置偏差10/2000。
4）主軸軸心標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高允許偏差±50mm。
5）提升中心線的位置5mm。
6）主軸軸心線與提升中心線垂直度0.15/100。
7）軸承座沿主軸方向水平度0.1/1000。
8）軸承座沿垂直于主軸方向水平度0.15/1000。
3、減速器
1）減速器輸出軸水平度嚴(yán)禁超過0.15/1000。
2）箱內(nèi)清潔無雜物。
3）減速器結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密不得漏油。
4）齒輪聯(lián)軸器經(jīng)向位移不超過0.15，柱銷聯(lián)軸器經(jīng)向位移不超過0.1。
5）齒輪頂間隙0.14mm，側(cè)間隙0.04mm。沿齒長方向接觸面積達(dá)85%，齒高方向60%。