因此要保持機(jī)油的清潔，并及時(shí)更換磨損超限的零部件。限壓閥、回油閥的彈簧折斷或彈力減弱。這就使調(diào)，作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣壓縮做功排氣四個(gè)行程，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好尾氣中氮氧化合物較低低速大扭矩等特點(diǎn)，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車(chē)推崇。而。缺點(diǎn)：連桿無(wú)互換，由于燃油在噴射后期噴油壓力下降過(guò)于緩慢，針閥不能迅速落座所致，二次噴射二次噴射是在噴油過(guò)程終了針閥落座后，隔次噴射柴油機(jī)在低速空載時(shí)，高壓油路中的燃油壓力還不足以打開(kāi)針閥，此時(shí)只有經(jīng)過(guò)兩次或多次泵油，使油壓達(dá)到針閥開(kāi)啟壓力以上。。