瀝青路面的加熱直接影響到舊瀝青的使用性能、工程成本以及環(huán)境保護(hù)等，其加熱方法的好壞對(duì)路面再生修復(fù)后的質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用。因此，要想提高經(jīng)濟(jì)效益和再生路面質(zhì)量，采用合適的加熱方式和適當(dāng)?shù)募訜峁に嚲陀葹橹匾?。比較高的穩(wěn)定度具有較高的抗變形能力瀝青混合料生產(chǎn)之前檢測(cè)瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，必須滿足技術(shù)要求。拌和時(shí)瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計(jì)重，每盤料各個(gè)熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時(shí)間滿足要求。并嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比確定的比例拌和，干拌時(shí)間設(shè)定為10s，濕拌時(shí)間為45s，合計(jì)拌和時(shí)間為55s。拌制時(shí)，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。 2 初始?jí)簩?shí)度越大，混合料鋪筑后的溫度下降越慢，采用較重型的壓路機(jī)靠近攤鋪機(jī)碾壓，并爭(zhēng)取到更長(zhǎng)的擊實(shí)時(shí)間，壓實(shí)更好拌和過程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現(xiàn)花白和離析的混合料。 11. 瀝青混合料必須在對(duì)同類道路配合比設(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)運(yùn)輸車采用自卸卡車，裝料前須對(duì)其進(jìn)行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站裝料時(shí)，按照前、后、中的順序裝料，以減少瀝青混合料的離析。瀝青施工工程指出，為了減少瀝青混合料在運(yùn)輸和等待過程中的熱量損失，造成溫度離析，須進(jìn)行棉被或篷布覆蓋，車廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。 2 聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并參照規(guī)范選擇，通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10℃～20℃改性瀝青的優(yōu)點(diǎn)：溫差較大的地區(qū)有很好的耐高溫、抗低溫能力.有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性好提高了路面的能力，特別是在大流量、超載嚴(yán)重的公路上具有良好的應(yīng)變能力，可減少路面的變形.粘結(jié)能力特別強(qiáng)，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性提高了路面的抗滑能力,增強(qiáng)了路面的承載能力減少路面因紫外線輻射而導(dǎo)致的瀝青老化現(xiàn)象減少因車輛滲漏柴油、機(jī)油和汽油而造成的破壞。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。