庫(kù)伯勒編碼器 庫(kù)伯勒防爆型ATEX旋轉(zhuǎn)編碼器 不銹鋼壓鑄安全型德國(guó)庫(kù)伯勒編碼器選型

hubner編碼器介紹：

堡盟（baumer）重載編碼器繼承了原霍伯納柏林（Hübner Berlin hubner Berlin）的開(kāi)創(chuàng)性重載技術(shù)。

半個(gè)多世紀(jì)以前，霍伯納柏林開(kāi)發(fā)出了這類(lèi)特別可靠、堅(jiān)固的旋轉(zhuǎn)編碼器。從那時(shí)起，這類(lèi)編碼器便廣

泛地應(yīng)用于各種工況惡劣且不容出錯(cuò)的應(yīng)用場(chǎng)合。

重載編碼器的概念與應(yīng)用：

碼頭起重機(jī)每天裝卸數(shù)千噸貨物；礦業(yè)公司利用全長(zhǎng)數(shù)千米的輸送系統(tǒng)來(lái)運(yùn)送重量達(dá)千噸的礦石；電梯

每天運(yùn)載乘客數(shù)千人次；汽車(chē)廠(chǎng)商利用自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)送處于不同組裝階段的汽車(chē)；總量重達(dá)數(shù)千噸的

升降橋可同時(shí)承載多列火車(chē)，并且每天起降多次以供船舶通過(guò)……諸如此類(lèi)的場(chǎng)景可謂數(shù)不勝數(shù)，構(gòu)成

了重載編碼器應(yīng)用的宏偉畫(huà)卷——在任何時(shí)候，重載編碼器都必須長(zhǎng)期在惡劣的工況下可靠地完成艱巨

任務(wù)。

自hubner Berlin于20世紀(jì)50年代開(kāi)發(fā)出代表高標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)編碼器以來(lái)，“重載”這一術(shù)語(yǔ)便一直與該公

司息息相關(guān)。從那時(shí)起，霍伯納柏林（現(xiàn)為傳感器專(zhuān)家堡盟集團(tuán)旗下品牌）不斷改進(jìn)其產(chǎn)品，并始終被

視為重載編碼器領(lǐng)域的專(zhuān)家。不過(guò)，當(dāng)我們談?wù)撝剌d編碼器時(shí)，我們究竟在說(shuō)什么呢，畢竟，這一術(shù)語(yǔ)

并不受法律保護(hù)，也沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。這樣，“重載”僅僅意味著“經(jīng)久耐用”。這可能也

是為什么有人認(rèn)為重載編碼器只是外殼壁厚實(shí)、具有防銹功能而已。實(shí)際上，該術(shù)語(yǔ)的含義遠(yuǎn)不止于此

。

密封性：重載編碼器通常安裝在多塵、潮濕或受污染環(huán)境中，因此編碼器外殼必須具有良好的密封性，

尤其是軸和電氣接口等關(guān)鍵位置。此外，由于編碼器可能與化學(xué)品或海水接觸，因此必須采用合適的外

殼材料和涂層來(lái)實(shí)現(xiàn)出色的防腐蝕性能。

?堅(jiān)固性：重載編碼器須足夠堅(jiān)固，才能長(zhǎng)年承受猛烈的沖擊、振動(dòng)以及作用于編碼器軸上的外力。畢竟

編碼器的更換成本非常高昂，這并不是因?yàn)榫幋a器本身有多貴，而是因?yàn)榫幋a器安裝的位置難以進(jìn)入，

并且更換時(shí)整個(gè)系統(tǒng)必須停機(jī)。重載編碼器擁有以下幾項(xiàng)特點(diǎn)：兩端式寬間隙大尺寸軸承，可補(bǔ)償徑向

和軸向負(fù)載；堅(jiān)固的厚壁外殼；抗沖擊和抗振動(dòng)，為內(nèi)部元件提供持久保護(hù)。

電氣穩(wěn)定性：重載編碼器必須具備抗電磁干擾能力。磁場(chǎng)通常由附近鋪設(shè)的非屏蔽電纜產(chǎn)生，這種現(xiàn)象

在許多應(yīng)用中十分常見(jiàn)。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)钠帘未胧?，編碼器中的電子元器件可能會(huì)損壞或發(fā)出錯(cuò)誤的測(cè)

量信號(hào)。此外，軸承內(nèi)部的電勢(shì)差會(huì)形成軸電流，而軸電流可能引燃軸承潤(rùn)滑油，導(dǎo)致軸承損壞。鑒于

上述原因，重載編碼器內(nèi)部的電子元器件必須與操作環(huán)境實(shí)現(xiàn)電氣隔離。