山東鼎煤智能設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 礦山機(jī)械, 噴漿支護(hù)設(shè)備, 礦用鑿巖設(shè)備, 提升絞車, 固定式翻斗式礦車
船用導(dǎo)纜孔-鼎煤導(dǎo)纜孔可定制質(zhì)量有保障
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山東省濟(jì)寧市
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導(dǎo)纜孔(fairlead)又稱“舷墻纜孔”,是設(shè)于舷墻上,用于纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器,為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件。導(dǎo)纜孔通常由鑄鐵或鑄鋼制成,安裝在舷墻上,引導(dǎo)纜索穿過(guò)船體,并可防止纜索損壞船體。
導(dǎo)纜孔(又稱巴拿馬孔),為圓形或橢圓形的鑄鋼件,它是船舶停航過(guò)程中必不可少的的導(dǎo)纜裝置。導(dǎo)纜孔一般嵌在舷墻上(多見(jiàn)于船中),系纜經(jīng)過(guò)導(dǎo)纜孔時(shí),接觸面呈圓弧形,以避免舷墻對(duì)系纜切割作用,也便于系纜琵琶頭順利通過(guò)。但導(dǎo)纜孔對(duì)系纜裝置的磨損比較嚴(yán)重,尤其是對(duì)系泊纜繩的磨損及其嚴(yán)重。某公司纜繩磨損平均每艘船每年報(bào)廢3條,據(jù)該公司1990年不完全統(tǒng)計(jì),系泊纜繩更換費(fèi)用達(dá)200多萬(wàn),其中導(dǎo)纜孔對(duì)纜繩的磨損消耗占有很大因素,是不容忽視的一部分。由此可見(jiàn),對(duì)導(dǎo)纜孔的研究與改進(jìn)是必要的。
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