舉例介紹遠(yuǎn)大壓縮式垃圾車的三大設(shè)計(jì)主要性能及特點(diǎn)

① 電、液聯(lián)合控制

遠(yuǎn)大廠家生產(chǎn)的壓縮式垃圾車在控制系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

② 發(fā)動機(jī)功率輸出自動控制

壓縮式垃圾車在發(fā)動機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

③ 壓縮式垃圾車的框架結(jié)構(gòu)

  垃圾車后面的垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；遠(yuǎn)大壓縮式垃圾車在電控系統(tǒng)上采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性。推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

   遠(yuǎn)大廠家生產(chǎn)的該款垃圾車可選裝方形或弧形車廂;選裝后密封蓋裝置;選裝工作裝置時(shí)外形尺寸長×寬×高/前懸/后懸(mm)對應(yīng)關(guān)系:①無上料裝置6900×2270×2650/1120/1980

②翻桶裝置7200×2270×2650/1120/2280,新翻桶裝置及

③半密封斗裝置7380×2270×2650/1120/2460,

④全密封斗裝置7100×2270×2650/1120/2180,

⑤擺臂裝置7100×2270×2870/1120/2180;選裝③④⑤裝置時(shí)整備質(zhì)量為6350kg,選裝①②裝置時(shí)整備質(zhì)量為6100kg;采用軸距3800mm。

 壓縮式垃圾車側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接。后防護(hù)由專用裝置替代。遠(yuǎn)大壓縮式垃圾車采用清潔燃料然氣底盤，大大降低車輛本身的排放污染。 3,隨底盤選裝駕駛室,ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)廠家: 44600XXXX0 /威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。采用的發(fā)動機(jī)與油耗值(L/100km.)對應(yīng)系:ISF3.8s5141,ISF3.8s5154,ISF3.8E6154/18.8,15.95,18.6。

    遠(yuǎn)大車廂可卸式垃圾車采用高新設(shè)計(jì)可擺動的鉤臂，實(shí)現(xiàn)車廂的二次吊裝，并使機(jī)構(gòu)最為省力。結(jié)構(gòu)簡單，操作穩(wěn)定方便，裝卸效率高，機(jī)械化程度高，節(jié)省人力。②發(fā)動機(jī)功率輸出自動控制壓縮式垃圾車在發(fā)動機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。一車可帶多個(gè)大廂，在裝卸的運(yùn)輸過程中可有效地避免二次污染。改裝部分與原車底盤為可分離式，維修方便且保持了原車的機(jī)動性及行駛性能。該車廣泛適用于環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而集中的居民區(qū)。

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