FYT-1路橋防水涂料   FYT-2路橋防水涂料  

技術(shù)原理

FYT-1橋面防水涂料是一種環(huán)氧瀝青高分子材料，由連續(xù)相和不連續(xù)相共同組成，連續(xù)相是一種極性物質(zhì)，滲透性好，易揮發(fā)吸收；不連續(xù)相是環(huán)氧樹脂、瀝青等高分子材料，交聯(lián)后形成熱固性聚合物（即不會(huì)熔化），連續(xù)相在高溫條件下通過滲透功能，F(xiàn)YT-1橋面防水涂料將部分不連續(xù)相主要是環(huán)氧樹脂和瀝青滲入鋪面鋪裝的下承層結(jié)構(gòu)，并通過后期天氣以及鋪裝瀝青面層的溫度進(jìn)行交聯(lián)固化。基于此，一方面滲透浸入下承層的環(huán)氧樹脂和瀝青材料交聯(lián)固化后能夠修復(fù)部分下承層的微裂縫，有利于面板的防水防滲功能；另一方面，通過交聯(lián)固化反應(yīng)，將面板、防水粘結(jié)層以及瀝青鋪裝層有機(jī)地形成一個(gè)整體，從而形成防水和粘結(jié)性能良好的鋪裝體系。

一、產(chǎn)品簡介

太原市 FYT-1橋面防水涂料 高鐵專用防水材料是以國外進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)重交瀝青為基料，是以高聚物乳液為主要成膜物質(zhì)，添加多種功能助劑反應(yīng)而成的水性防水涂料，添加高分子橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、FYT-1橋面防水涂料 高鐵專用防水材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時(shí)間內(nèi)即可成膜，縮短橋面防水施工時(shí)間；

2、粘結(jié)力強(qiáng)，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結(jié)性能，可將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體。

3、高鐵專用防水材料有寬闊的溫度適應(yīng)性。在瀝青混凝土施工作業(yè)時(shí)高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動(dòng)荷載作用下不脆裂；

4、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強(qiáng)度達(dá)到0.5~1.0Mpa,FYT-1橋面防水涂料基層開裂2mm，涂膜不開裂；

5、施工可操作性：冷施工作業(yè)，機(jī)械化，自動(dòng)化程度高，材料無*，不污染環(huán)境。

三、應(yīng)用范圍

FYT-1橋面防水涂料適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。

四、注意事項(xiàng)：

1、施工溫度在0--35℃為宜，雨天、冰凍期不宜施工。

2、運(yùn)輸：該產(chǎn)品不易燃，可按一般運(yùn)輸方式運(yùn)輸。

3、貯存：產(chǎn)品貯存期為六個(gè)月，應(yīng)貯存在0℃以上的倉庫，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。

五、包裝及儲(chǔ)存

包裝：50Kg/桶；貯存：通風(fēng)；保質(zhì)期12個(gè)月。

為了解決太原五十五中師生和周邊居民橫穿大同路的需求，擬在大同路北中環(huán)街以北約930米處，五十五中東西校區(qū)之間設(shè)置人行天橋。

該天橋擬采用等截面鋼桁架梁橋，主橋跨徑為31.6米，寬度為2.8米，橋墩設(shè)置在道路兩側(cè)的綠化分隔帶內(nèi)，兩端還分別設(shè)置梯道，滿足非機(jī)動(dòng)車推行要求。

汝州批發(fā)FYT-1路橋防水涂料