改進型中段生產(chǎn)工藝流程：桶身翻邊+漲筋→波紋成形→頂?shù)最A(yù)卷→卷邊；或者桶身翻邊→漲筋+波紋成形→頂?shù)最A(yù)卷→卷邊。改進中端工藝流程設(shè)備投入較少，將生產(chǎn)效率較低的漲筋與翻邊或波紋加工進行合并，裝備和技術(shù)上有所創(chuàng)新和提升。

      現(xiàn)代型中段工藝流程:桶身翻邊+波紋成行頂?shù)最A(yù)卷→卷邊；或者桶底翻邊+漲筋+波紋成形→卷邊?，F(xiàn)代型中段生產(chǎn)工藝流程是隨著桶身三合一成型機的研發(fā)投入試生產(chǎn)而出現(xiàn)的，即一次性在三個一的設(shè)備上完成桶身翻邊，漲筋和波紋成形。

4、毛刺：

毛刺產(chǎn)生的原因較多，焊接電流大、焊接時間短、焊件表面有雜質(zhì)、電極頭端面過小。

5、壓痕過深：

電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過薄板厚度的50％時為壓痕過深。原 因有電極接觸面積小、電極壓力大、焊接時間過長等。

6、邊緣焊縫：

邊緣焊點指焊點落在2層母材板搭接的邊緣處，板材未將焊縫完全包住，這是不可接受的焊接缺陷。

7、焊縫偏差:

位置偏差是指實際焊點位置與設(shè)定焊接軌跡偏離在10mm以上,焊點位置偏差會對局部焊點強度造成影響。

      第二點：由于間隔較短排氣管鄰近可能會由于冷熱溫差發(fā)生水汽，凍住排氣管致使汽車尾氣排放不曉暢發(fā)動不起來。這類狀況的處理辦法很簡單，想處理結(jié)冰的難題首先要想辦法讓排氣管的冰消融比方把車推到較暖的當(dāng)?shù)?，或用熱水瓶等消融排氣管的冰，然后發(fā)動汽車，切勿用火烤排氣管。若是您想完全處理這個難題，車主較好去跑一段較長的路，經(jīng)過高的熱量完全消融，烘干排氣筒內(nèi)的冰和水汽。本期節(jié)目到此結(jié)束，汽車油箱設(shè)備廠家祝大家在以后的生活中能夠更加美好，生意更加興隆。

第三點：在冬天里使得車內(nèi)的一些油液蛻變或凍住堵塞油路，使得發(fā)動機阻力添加，發(fā)動艱難。車主要到4S店查看下個人愛車的機油能否適宜冬天運用，那就要及時更換了。