國外銹板的研發(fā)歷程

國外研發(fā)歷程

從性能出發(fā)：國外銹板中去掉某些元素，改加其它元素，如：CuPCrNi鋼中降低P含量可以改善鋼的焊接性能，降低P含量提高M(jìn)n含量有英國的BS968鋼（15CrMn2NiCu），降低P含量加Ti的有前蘇聯(lián)的HM鋼（15CrMnCuTi）等。

從資源成本出發(fā)：有些銹板可以去掉Ni，改用其它元素，如Cu-Cr系、Cr-Al系。如提高M(jìn)n加V的有美國Corten-B，提高M(jìn)n的有日本的JIS SMA41系列鋼。

超型材料的開發(fā)：80年代，日本在JIS SMA系列鋼的基礎(chǔ)上，把Ni提高到3%，耐蝕試驗(yàn)研究連續(xù)做了9年，開發(fā)出新型鋼種，焊接性、力學(xué)性能、耐蝕性能均大大超過SMA系列。

銹板在國內(nèi)的發(fā)展歷史

·起步較晚，從60年代武鋼首先在國內(nèi)進(jìn)行耐大氣腐蝕的各種含Cu低合金鋼的研究、開發(fā)工作。

·從60年代末70年代初，國內(nèi)鋼鐵開始重視國內(nèi)銹板的開發(fā)，研制出09CuPTi等系列銹板。

·我國Cr、Ni、Cu資源相對(duì)豐富，從1978年以后開始仿國外的耐大氣腐蝕鋼號(hào)，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前國內(nèi)銹板牌號(hào)較多，國內(nèi)大型國企一般均具備了開發(fā)研制銹板的技術(shù)能力，近幾年發(fā)展較快。

·國內(nèi)銹板的主要強(qiáng)度級(jí)別（235、295、315、345、355、420MPa）

在鐵路車輛和集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制），橋梁和塔架等結(jié)構(gòu)鋼（目前非強(qiáng)制）

銹板公司簡介

我公司是一家以鋼鐵貿(mào)易為主，銹板、集裝箱鋼、考登鋼的華中地區(qū)較早專營企業(yè)，主營武鋼、寶鋼、梅鋼、太鋼、鞍鋼的耐候鋼、集裝箱鋼、考登鋼，做到品牌化和規(guī)?；?jīng)營。

公司主要服務(wù)于集裝箱,鐵路車輛,建筑橋梁,石油井架,電廠，工業(yè)機(jī)械及化工紡織設(shè)備中容器及結(jié)構(gòu)件制造等行業(yè)，可為廠家用料提供技術(shù)支持，并可根據(jù)客戶要求代訂900mm—2000mm寬幅板面，交貨及時(shí)，長期備有大量庫存以供用戶選用。并為出口外貿(mào)企業(yè)長期訂購耐候鋼現(xiàn)貨資源，為開發(fā)國外市場奠定了良好的基礎(chǔ)。