北京中金凱技術(shù)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 灌漿料
河北衡水混凝土路面修補(bǔ)料快速通車-中金凱水泥路面快速修補(bǔ)料
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水泥路面修補(bǔ)料用于很多水泥路面病害出現(xiàn)后,這些病害出現(xiàn)后如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成病害,而特別是對(duì)一些坑槽麻面露石子類型的病害,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的修式,導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi),同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來(lái)越被重視。我公司水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),具有抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性,水泥路面坑洼麻面修補(bǔ)料對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。
河北衡水混凝土路面修補(bǔ)料快速通車 中金凱水泥路面快速修補(bǔ)料
施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,施工后2小時(shí)可開(kāi)放交通;無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長(zhǎng)道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
一、 使用范圍
水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫,廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ),水泥路面坑洼麻面修補(bǔ)料修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)快速通車。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、常溫下快速固化,路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開(kāi)放交通。
2、體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。
3、不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便。水泥路面修補(bǔ)料
4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性優(yōu)異,熱膨脹系數(shù)與砼接近。
5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能,同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。
抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性(耐酸堿及耐融雪劑)。
三、產(chǎn)品性能
性能指標(biāo)
序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 檢測(cè)結(jié)果 | |
1 | 抗壓強(qiáng)度 | 2h | 22.8mpa |
1d | 45.6mpa | ||
28d | 62.4mpa | ||
2 | 抗折強(qiáng)度 | 2h | 6.5mpa |
3 | 粘接強(qiáng)度 | 1d | 2.5mpa |
實(shí)用性能
水泥路面修補(bǔ)料施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,施工后兩小時(shí)可開(kāi)放交通;無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長(zhǎng)道路使用壽命;水泥路面修補(bǔ)料而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
粘接性能
水泥路面修補(bǔ)料利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂
耐久性能
水泥路面修補(bǔ)料較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期不衰減;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰減不會(huì)早于原混凝土,水泥路面修補(bǔ)料不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
抗壓性能
水泥路面修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)80Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,水泥路面修補(bǔ)料在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。