但此時(shí)由于處于大供油量狀態(tài)燃燒室內(nèi)的溫度很高時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)引起拉缸、脹缸活塞燒頂以及燒軸承等故障，所以柴油。機(jī)便容易啟動(dòng)了。機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，缸蓋冷卻水道內(nèi)壁會(huì)生成一層厚厚的水垢，從而大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效率，并使缸蓋因局部散熱不均而產(chǎn)生裂縫。必須定期冷卻系統(tǒng)的水垢，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱開(kāi)鍋時(shí)，突然加入冷水，缸蓋會(huì)因熱中驟冷而產(chǎn)生裂紋。正確的方法是：先停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待機(jī)溫下降后要包括電壓調(diào)節(jié)裝置、過(guò)載、短路保護(hù)單元和電壓調(diào)節(jié)器等，柴油機(jī)控制部分，微機(jī)控制部分，該部分是柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制的核心。主要由主機(jī)控制單元、信號(hào)檢測(cè)單元、功率驅(qū)動(dòng)單元、參數(shù)顯示單元和電源單元等組成。。