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冠橋供應(yīng)單向KZGZ抗震球鉸支座-qz成品球鉸支座廠家可二次深化設(shè)計(jì)
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衡水冠橋工程橡膠有限公司
店齡5年 
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
類別 支座
貨號(hào) #0002
型號(hào) 各種型號(hào)
使用部位 連廊，屋頂
品牌 冠橋
規(guī)格 按需定制
是否跨境貨源 否
承載力 按需定制
拉力 按需定制
位移量 按需定制
安裝方式 可直接焊接
廠家 衡水冠橋
材質(zhì) 鑄鋼
商品介紹
冠橋供應(yīng)單向KZGZ抗震球鉸支座 qz成品球鉸支座廠家可二次深化設(shè)計(jì)
球鉸支座技術(shù)參數(shù)
1,支座豎向承載力分為300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四個(gè)級(jí)別；
2,支座的抗水平力為豎向承載力的20％；
3,支座抗豎向拉力： GKQZ型,GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20％； GKGZ型,GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30％；
4,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）
5,支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
6,支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃- 60℃）；
7,支座轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型,GJQZ型） μ≤0.03（GKGZ型,GJGZ型）
固定球鉸支座認(rèn)選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1,選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
2,選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動(dòng)型,單向活動(dòng)型,固定型。
3,減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要
支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。特別是彎、坡、斜橋，同一梁體的四個(gè)支點(diǎn)高程均不相同，每個(gè)墊石高程沒(méi)有精確控制、調(diào)整，導(dǎo)致單個(gè)梁體四個(gè)支座高程控制點(diǎn)相對(duì)誤差增大，使得個(gè)別支座脫空。2、抗震支座目前幾乎在世界各地普遍采用。早在1936年法國(guó)巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開(kāi)始使用橡膠支座，在第二次世界大戰(zhàn)之后，英德美日等許多國(guó)家相繼使用板式橡膠支座，但知道1958年才真正積累了廣泛的經(jīng)驗(yàn)。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。下部鋼筋砼柱的標(biāo)號(hào)不得低于0級(jí)。柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計(jì)時(shí)的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。橡膠屬非線性的高分性材料，在密閉情況下，幾乎是不可壓縮的，只有在變形較小時(shí)，才可近似地作為線性體，其彈性模量與硬度及支座的外形有著密切的關(guān)聯(lián)。
球鉸支座技術(shù)參數(shù)
1,支座豎向承載力分為300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四個(gè)級(jí)別；
2,支座的抗水平力為豎向承載力的20％；
3,支座抗豎向拉力： GKQZ型,GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20％； GKGZ型,GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30％；
4,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）
5,支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
6,支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃- 60℃）；
7,支座轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型,GJQZ型） μ≤0.03（GKGZ型,GJGZ型）
固定球鉸支座認(rèn)選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1,選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小,豎向拉力的大小,水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
2,選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動(dòng)型,單向活動(dòng)型,固定型。
3,減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要
支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。特別是彎、坡、斜橋，同一梁體的四個(gè)支點(diǎn)高程均不相同，每個(gè)墊石高程沒(méi)有精確控制、調(diào)整，導(dǎo)致單個(gè)梁體四個(gè)支座高程控制點(diǎn)相對(duì)誤差增大，使得個(gè)別支座脫空。2、抗震支座目前幾乎在世界各地普遍采用。早在1936年法國(guó)巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開(kāi)始使用橡膠支座，在第二次世界大戰(zhàn)之后，英德美日等許多國(guó)家相繼使用板式橡膠支座，但知道1958年才真正積累了廣泛的經(jīng)驗(yàn)。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。下部鋼筋砼柱的標(biāo)號(hào)不得低于0級(jí)。柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計(jì)時(shí)的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。橡膠屬非線性的高分性材料，在密閉情況下，幾乎是不可壓縮的，只有在變形較小時(shí)，才可近似地作為線性體，其彈性模量與硬度及支座的外形有著密切的關(guān)聯(lián)。
聯(lián)系方式
公司名稱 衡水冠橋工程橡膠有限公司
聯(lián)系賣(mài)家 于經(jīng)理 
（QQ：254875727）
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網(wǎng)址 http://www.guanqiaozz.com
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