曲阜宏暢機(jī)械科技有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)，斗式提升機(jī)，皮帶輸送機(jī)，滾筒拋光機(jī)，螺旋輸送機(jī)
集裝箱卸車(chē)機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

集裝箱卸車(chē)機(jī)有些什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

 氣力輸送的輸送機(jī)理和應(yīng)用實(shí)踐均表明它具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：輸送效率高，設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡(jiǎn)單，維護(hù)管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及有利于環(huán)境保護(hù)等。特別是用于工廠車(chē)間內(nèi)部輸送時(shí)，可以將輸送過(guò)程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，這樣有助于簡(jiǎn)化工藝過(guò)程的設(shè)備。為此，可大大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空間。

   概括起來(lái)，集裝箱卸車(chē)機(jī)有如下的特點(diǎn)：

     輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。 然而，與其他輸送形式相比，其缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗稍大，由于輸送風(fēng)速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然，上述不足之處在采用低輸送風(fēng)速、高混合比輸送情況下可得到顯著地改善，此外，被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制，一般，當(dāng)顆粒尺寸超過(guò)30mm，粘結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料其輸送均較困難。

集裝箱卸車(chē)機(jī)管路安裝的注意事項(xiàng)

集裝箱卸車(chē)機(jī)管路的安裝準(zhǔn)則：氣力輸送設(shè)備與其他機(jī)械式運(yùn)送設(shè)備比較，其長(zhǎng)處之一是運(yùn)送線路可任意挑選。但怎么選取經(jīng)濟(jì)合理的管線，是應(yīng)于很好的考慮問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，集裝箱卸車(chē)機(jī)管路的安裝須留意以下幾點(diǎn)：

1）要結(jié)合碼頭、工廠和車(chē)間全體的規(guī)劃及開(kāi)展前景未來(lái)選配管路，充分考慮整個(gè)出產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)送設(shè)備系統(tǒng)配置的合理性，管路不該阻礙出產(chǎn)設(shè)備和交通。

2）要便于管道裝置、檢修和保護(hù)。

3）運(yùn)送管在滿足運(yùn)送要求的前提下，應(yīng)盡可能短。

4）盡量削減彎頭數(shù)，彎管是引起物料破碎和運(yùn)送不穩(wěn)定乃至阻塞的主因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過(guò)渡的彎管。嚴(yán)禁兩個(gè)彎管靠近銜接，避免物料顆粒在頭一個(gè)彎管中減速后還來(lái)不及充分加快又進(jìn)入另一個(gè)彎管。形成運(yùn)送速度進(jìn)一步減慢，壓力損失增大并呈現(xiàn)脈動(dòng)。

5）水平管不易過(guò)長(zhǎng)，不然，寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。

集裝箱卸車(chē)機(jī)的介紹

    集裝箱卸車(chē)機(jī)工作中時(shí)查驗(yàn)開(kāi)關(guān)電源是不是配對(duì)靠譜堅(jiān)固，應(yīng)該有專(zhuān)職人員照看，如發(fā)現(xiàn)異常馬上斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，以防毀壞機(jī)器設(shè)備，出現(xiàn)異常清除后才可一切正常工作。吸糧機(jī)的布局較為緊湊型，因此每個(gè)方位承受力也較為勻稱(chēng)，那樣全部設(shè)備都較為牢固。自身在大豐收的情況下，谷物的生產(chǎn)量就較為大，因而這種設(shè)備要有優(yōu)良的特性和耐壓工作能力，由于一旦設(shè)備產(chǎn)生常見(jiàn)故障，便會(huì)危害谷物的大豐收，進(jìn)而減少勞動(dòng)者的，因此吸糧機(jī)在這里一方面就占有非常大的優(yōu)點(diǎn)。

1、輸送速率物質(zhì)速率是危害沖蝕磨損率的關(guān)鍵要素。 

2、粒子樣子粒子樣子對(duì)沖蝕磨損的危害關(guān)鍵反映為其對(duì)磨損原理的危害。粒子沖擊性濺射靶材時(shí)，粒子與濺射靶材的觸碰總面積決策了彼此之間功效抗壓強(qiáng)度。斜角形粒子對(duì)塑性變形表層的沖蝕多見(jiàn)鉆削型磨損，球型粒子沖蝕所造成的磨損具體表現(xiàn)為塑性形變磨損。 

3、粒子抗壓強(qiáng)度粒子抗壓強(qiáng)度主要是危害粒子在輸送全過(guò)程中的粉碎難度系數(shù)與堆密度，及其從而造成的二次磨損。被輸送原材料的均值粒度隨歷經(jīng)彎管總數(shù)的提升而呈減少的發(fā)展趨勢(shì)。這類(lèi)粒度減少的發(fā)展趨勢(shì)越顯著，相對(duì)應(yīng)原材料對(duì)彎管導(dǎo)致的沖蝕磨損比越高，換句話說(shuō)，粒子在輸送全過(guò)程中國(guó)老撾非常容易粉碎，則其造成的沖蝕磨損比越高。