鄭州衡達(dá)衡器有限公司主營(yíng)：裝載機(jī)電子秤，鏟車稱,叉車秤,屠宰軌道稱

裝載機(jī)稱重系統(tǒng)一般分為兩個(gè)部份，信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分。信號(hào)采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現(xiàn)，信號(hào)采集的準(zhǔn)確程度對(duì)裝載機(jī)的稱量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。常用于對(duì)現(xiàn)有裝載機(jī)或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備，而用戶又需要進(jìn)行計(jì)量以進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時(shí)，鑒于用戶對(duì)改裝成本的需求，通常會(huì)選用靜態(tài)計(jì)量方式。靜態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備組成：壓力傳感器（1個(gè)或2個(gè)，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時(shí)可選配打印機(jī)）+安裝附件（引壓管或過(guò)程接口等）。

在我國(guó)，裝載機(jī)秤已成為車輛組合稱重最典型的形式。廣泛應(yīng)用于礦山、貨場(chǎng)、港口、鐵路等場(chǎng)合。在動(dòng)力臂架液壓回路中，液壓系統(tǒng)連接壓力傳感器。它由儀器顯示，并可將每個(gè)桶的重量相加并打印出來(lái)。大型和中型裝載機(jī)的電子稱重?cái)?shù)據(jù)可以通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，稱重?cái)?shù)據(jù)也可以通過(guò)GPS全球定位系統(tǒng)(GPS)傳輸。

裝載機(jī)稱重系統(tǒng)主要由儀表、傳感器和接近開(kāi)關(guān)組成。部分裝載秤配有大屏幕儀表、打印機(jī)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、無(wú)線傳輸裝置和計(jì)算機(jī)軟件處理系統(tǒng)。

產(chǎn)品介紹

本產(chǎn)品是一種高精度的動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備，可廣泛安裝在各種裝載機(jī)上。使用時(shí)不影響裝載機(jī)的原始結(jié)構(gòu)?？煞Q煤或焦炭、有色金屬礦、土石方等?；◢弾r或大理石、沙、礫石磚、工業(yè)和民用廢物、挖掘材料和建筑建筑材料、添加劑等。由液壓傳感器和稱重儀器組成，全動(dòng)態(tài)測(cè)量，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)積累。稱重儀可以設(shè)置所有中文信息。如計(jì)量單位、稱重人員、貨物種類等，并可直接打印。按照規(guī)定的程序作，精度誤差可控制在1％，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)均可安裝。

在實(shí)際操作中，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常會(huì)有一些因素影響裝載機(jī)電子秤的精度，那么是那些因素影響裝載機(jī)電子秤精度呢？

（1）操作不當(dāng)對(duì)電子秤計(jì)量精度的影響。

    如果操作中出現(xiàn)以下幾種情況，容易造成超、欠噸:

    ①倒車時(shí)鏟斗提升過(guò)高，提前進(jìn)入稱重區(qū);

    ②未過(guò)稱重點(diǎn)，顯示屏上操作符號(hào)無(wú)顯示就停止升臂;

    ③電子秤報(bào)警時(shí)未及時(shí)處理;

    ④油門過(guò)大或過(guò)小，提升動(dòng)臂不均勻;

    ⑤觀察儀表不認(rèn)真，未進(jìn)行累計(jì)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn);

    ⑥未過(guò)稱重區(qū)就轉(zhuǎn)動(dòng)方向;

    ⑦路面不平時(shí)，機(jī)械擺動(dòng)過(guò)大。

（2）環(huán)境溫度影響

①低溫影響:冬季－ 5℃以下時(shí)，液壓油變稠，傳感器遇冷收縮過(guò)大，引起電子秤計(jì)量超范圍負(fù)差（欠載），較高曾達(dá)6.3%;

②高溫影響:夏季40℃以上，連續(xù)作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，液壓油變稀，傳感器遇熱膨脹過(guò)大，引起電子秤計(jì)量超范圍正差（超載），較高曾達(dá)9.6%。

（3）場(chǎng)地對(duì)電子秤計(jì)量精度的影響。

為保證電子秤的準(zhǔn)確計(jì)量，要求作業(yè)場(chǎng)地盡可能平整（坡度不大于5‰）。