山推專(zhuān)用油專(zhuān)用油

從20世紀(jì)60年代至今，國(guó)內(nèi)推土機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)一直穩(wěn)定在4家左右，原因是推土機(jī)產(chǎn)品的加工要求高、難度大，批量生產(chǎn)需要較大的投入，因此一般企業(yè)不敢輕易涉足。但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展，從“八五”開(kāi)始，國(guó)內(nèi)一些大中型企業(yè)根據(jù)自身實(shí)力，開(kāi)始兼營(yíng)推土機(jī)，如內(nèi)蒙古機(jī)械廠、徐州裝專(zhuān)用油載機(jī)廠等，擴(kuò)充了推土機(jī)行業(yè)隊(duì)伍。與此同時(shí)，也有少數(shù)企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善、不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要開(kāi)始走下坡路，有的已經(jīng)退出本行業(yè)。目前國(guó)內(nèi)推土機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)主要有：專(zhuān)用油山推工程機(jī)械股份有限公司、河北宣化工程機(jī)械股份有限公司、上海彭浦機(jī)器廠有限公司、天津建筑機(jī)械廠、陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司、一拖工程機(jī)械有限公司等。上述公司除生產(chǎn)推土機(jī)外，也開(kāi)始涉足生產(chǎn)其他工程機(jī)械產(chǎn)品，如山推還生產(chǎn)壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車(chē)等。

山推機(jī)油專(zhuān)用油

）變速器

變速器要求結(jié)構(gòu)緊湊，換檔平穩(wěn)，換檔時(shí)無(wú)需切斷動(dòng)力。

采用行星齒輪式動(dòng)力換檔變速器，速度的切換通過(guò)手操作液壓控制閥實(shí)現(xiàn)，前進(jìn)后退各三檔，采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。

（3）中央傳動(dòng)和終傳動(dòng)

采用一對(duì)螺旋圓錐齒輪傳動(dòng)，將動(dòng)力分左右兩部分。通過(guò)左右轉(zhuǎn)向離合器再將動(dòng)力傳給終傳動(dòng)，終傳動(dòng)為二級(jí)直齒輪減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承受力強(qiáng)，是推土機(jī)的主要受力部件。專(zhuān)用油

（4）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

采用多片濕式轉(zhuǎn)向離合器，利用彈簧壓緊，手操縱（與制動(dòng)器聯(lián)動(dòng)）油壓助力壓縮，液壓分離；采用濕式帶抱式腳踏油壓助力轉(zhuǎn)向制動(dòng)器，以轉(zhuǎn)向器從動(dòng)鼓作為制動(dòng)鼓。

4 行走機(jī)構(gòu) 專(zhuān)用油

行走機(jī)構(gòu)由臺(tái)車(chē)、平衡梁和四輪一帶(托輪、鏈輪、支重輪、引導(dǎo)輪和履帶) 組成。臺(tái)車(chē)通過(guò)平衡梁與機(jī)架間半剛性聯(lián)接，支撐推土機(jī)前部幣量。臺(tái)車(chē)張緊液壓缸起張緊履帶的作用，緩沖彈簧起緩和沖擊的作用。履帶為密封潤(rùn)滑型耐磨損，摩擦系數(shù)低，使用壽命長(zhǎng)。

推土機(jī)機(jī)油專(zhuān)用油

?判斷油缸掉缸的原因，首先要分清是單缸牛缸還是雙缸掉缸。單缸掉缸的原因一般是由于油缸活塞密封件失效或提升缸快降閥卡死造成；雙缸掉缸的原因一般是由于鏟刀控制閥進(jìn)出油口密封圈失效或補(bǔ)油閥閥芯卡死、補(bǔ)油閥進(jìn)出油口密封圈失效造成； ?此案例中掉缸是由于補(bǔ)油閥閥芯卡死造成的，那么補(bǔ)油閥起到什么作用呢？便如：當(dāng)向下操縱鏟刀時(shí)（不落地），由于重力的作用，鏟刀活塞運(yùn)動(dòng)的速度會(huì)超過(guò)流壓油進(jìn)入上腔的速度，此時(shí)油缸上腔內(nèi)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，若此時(shí)不能迅速向上腔內(nèi)補(bǔ)油，上腔內(nèi)將出現(xiàn)真空 專(zhuān)用油

、產(chǎn)生氣泡，因此，在鏟刀控制閥上專(zhuān)用油加裝補(bǔ)油閥，當(dāng)油缸上腔出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)，補(bǔ)油閥閥芯克服彈簧力的作用打開(kāi)補(bǔ)油閥，將油箱中的液壓油吸入油缸上腔；同理，用鏟刀將推土機(jī)撐離地面后，回收鏟刀時(shí)，補(bǔ)油閥將賂油缸下腔補(bǔ)油； ?明白了補(bǔ)油閥的工作原理，再分析為何補(bǔ)油閥卡死會(huì)造成掉缸，此案例中負(fù)責(zé)油缸下腔補(bǔ)油的閥專(zhuān)用油芯卡死在半開(kāi)啟位置，也就相當(dāng)于油缸靜止?fàn)顟B(tài)下本應(yīng)密閉的管路在補(bǔ)油閥處打開(kāi)了缺口，這樣，在鏟刀重力的作用下，兩個(gè)油缸下腔的液壓油被油缸活塞壓入了油箱，

隨著液壓油的泄漏，活塞下降速度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，造成了掉缸。專(zhuān)用油