產(chǎn)品簡介

X系列1-3.8噸內(nèi)燃叉車

      X系列是杭叉采用國guo際先進技術(shù)在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主開發(fā)全新系列內(nèi)燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性、可靠性的全quan面升級，成為滿足您全quan方位需求的叉車。

三大特點：

①博世-新柴高壓共軌發(fā)動機

②智能模塊

③質(zhì)保期全quan面提升（18個月）

● 優(yōu)點

新型門架可視范圍增加15%。

減振設(shè)計整車振動減少10%。

操作空間增加30%。

油耗降低10%。

噪音降低3dB。

尾氣排放降低35%。

爬坡速度提高10%。

冷啟動性能改善25%。

集成型散熱器，水溫降低10°C,油溫降低10%。

加強型轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)壽命提高20%。

高壓共軌燃油系統(tǒng)故障率降低80%。

  ● 云智能叉車管理系統(tǒng)（FIMS）

云智能叉車管理系統(tǒng)是應(yīng)用先進的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合人工叉車實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)采集、車輛報警jin、車輛遠程控制和診斷、車輛調(diào)度、物流跟蹤等功能，幫助用戶進行車輛管理，智能調(diào)度和智能物流管控，提升企業(yè)設(shè)備管理和物流管理水平，叉車云智能終端可無縫對接云智能叉車管理系統(tǒng)。

● 外型

采用全新理念的外觀設(shè)計方法，流線型曲面造型設(shè)計，線條流暢，美觀大方，外在剛勁沉穩(wěn)，內(nèi)在卓越不凡，具有強大的視覺沖擊力。

整車外形小巧，外觀簡潔，采用全新設(shè)計的大面積開模件，整車外觀更加人性化。

 ● 新型方向盤調(diào)整機構(gòu)

小直徑方向盤和電液轉(zhuǎn)向（液力傳動）設(shè)計，轎車化雙手柄組合開關(guān)，大幅度提升駕駛舒適性。

● 低噪音的排氣系統(tǒng)

優(yōu)化整車進排氣系統(tǒng)，大容量排氣消聲器、高效能進氣消聲器，整車噪音降低3dB。 

● 舒適的大空間駕駛室

減少儀表架后傾角度，采用整體機罩，大幅提升腳下空間，護頂架前腿大圓弧，拓寬駕駛空間。

● 可靠的液壓系統(tǒng)

優(yōu)化液壓呼吸器結(jié)構(gòu)，內(nèi)置回油濾清器，提高液壓系統(tǒng)壽命。

A系列3-10噸（出租專用）內(nèi)燃叉車：

      杭州叉車出租型內(nèi)燃叉車，是杭叉公司10年來消化吸收日本尼桑技術(shù)、吸取R系列及H系列的優(yōu)點的基礎(chǔ)上，全新自主開發(fā)的一款內(nèi)燃平衡重式叉車，在外觀造型、安全性、舒適性及可靠性等各方面大幅度提升，成為滿足全quan方位需求的，出租用戶專用的國內(nèi)較為先進的叉車。

● 外觀造型

出租型內(nèi)燃叉車采用新的外觀設(shè)計方法，整車外觀簡潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

● 安全

護頂架后腿加粗提高了護頂架的安全性能，確保操作員安全。

出租型內(nèi)燃叉車采用整體式發(fā)動機機罩，增強機罩剛度，同時減少噪音。

出租型內(nèi)燃叉車標準車配置機罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

● 舒適

性能出租型內(nèi)燃叉車采用與R系列一樣的人機工程技術(shù)，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。

出租專用內(nèi)燃叉車前底板采用整體插銷結(jié)構(gòu)，無需工具就能打開，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

● 可靠

護頂架后腿加粗增加了發(fā)動機進氣量，減少進氣阻力，使發(fā)動機燃燒更加充分，延長發(fā)動機壽命。

大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。

行業(yè)知識

內(nèi)燃叉車的故障分析與排除（上）

冷卻系統(tǒng)過熱的原因

1、1內(nèi)燃機系統(tǒng)

包括水泵、風扇皮帶輪（含主動和被動）、內(nèi)燃機（氣缸套）、風扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正?；蝻L扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會使內(nèi)燃機內(nèi)部水溫急劇上升，導致冷卻系統(tǒng)過熱。

此外，內(nèi)燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻系統(tǒng)過熱。

1、2散熱器系統(tǒng)

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護風罩等。

散熱器又叫水箱，它由進水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護風罩的作用是使風扇吸進的空氣全部通過散熱器，以提高風扇效率。

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時，散熱器在運輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風面積減少，風阻上升，散熱性能降低。護風罩損壞或風扇與散熱器之間的間隙過大，風扇不能全部進入護風罩，使風量損失，也會影響散熱性能。

1、3風扇系統(tǒng)

風扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力。若冷卻風量不足或皮帶輪打滑，都會影響散熱效果。

1、4其它

若叉車配重后出風口太小，熱風不能及時排出而倒流回來，對叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過熱。若風扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當水量減少到一定程度時，冷卻系統(tǒng)就會過熱。