鋼筋鋸切套絲打磨一體機

鋼筋鋸切套絲打磨一體機引進德國技術(shù)水平，是一款主要針對于不同鋼筋直徑、高精度鋼筋棒材的鋸切，套絲，全自動數(shù)控鋸切套絲一體機，能夠?qū)摻畎舨陌凑招枨?，自動鋸切成所需要長度，并對下好料的棒材進行分類儲存，套絲，全自動化大型的數(shù)控鋼筋鋸切套絲設(shè)備。

1，鋼筋鋸切套絲打磨一體機采用伺服電機，鋸切精度高。鋸切后的鋼筋自動分料，套絲方便。

2， 通過變頻電機驅(qū)動絲杠機構(gòu)來調(diào)整剪切刀口與定位擋板之間的距離，采用編碼器測量，定尺精度高，可達±2mm，可剪切各種長度的鋼筋。

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鋼筋鋸切套絲打磨一體機知識分享

由氣缸和上下法蘭，支座，上可調(diào)壓板，與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成，當(dāng)氣缸桿伸出時，下移動壓板向上可調(diào)壓板運動從而兩者間的待彎曲鋼筋。機頭定位機構(gòu)每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構(gòu)，機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂，其中機頭前面剎車臂與機頭固緊，鋼筋鋸切套絲打磨一體機機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導(dǎo)軌和懸掛滑動桿臂組成。

剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對，兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接，剎車松開狀態(tài)時氣缸桿伸出，當(dāng)剎車電磁閥動作給氣缸供氣氣缸桿收縮時機頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動，鋼筋鋸切套絲打磨一體機此時前后兩個剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機頭移動則實現(xiàn)摩擦剎車。機頭行走機構(gòu)機頭行走的動力來自機架兩端的伺服電機減速機組合。

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該設(shè)備是我公司針對國內(nèi)螺紋鋼筋的連接，整體結(jié)合國際技術(shù)，自主研發(fā)的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產(chǎn)品，具有水平，國內(nèi)?？勺詣油瓿射摻钪睆?2～50mm，強度HRB335、HRB400的鋸切，具有切削效率高、自動定尺、節(jié)能省料、操作簡單等特點。

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平羅高速公路全長93公里，規(guī)劃建設(shè)了102座橋隧，包括80座橋梁、22座隧道。其中就有兩座大橋——平塘特大橋和大小井特大橋。貴州省公路工程集團有限公司與深圳市康振機械科技有限公司確認合作，并購買了智能棒材彎曲中心和智能鋼筋彎箍機。隨后，售后安裝調(diào)試人員在設(shè)備抵達現(xiàn)場后，鋼筋鋸切套絲打磨一體機時間到達鋼筋加工廠，對設(shè)備進行安裝調(diào)試，并對操作人員進行專業(yè)的操作培訓(xùn)?？偼顿Y預(yù)計132億元。平塘段為55.7公里，預(yù)計投資80億元，占全線投入的60％。高速路途經(jīng)平湖、甘寨、卡羅、牙舟、通州、鼠場、克度等地，直達羅甸縣城。平（塘）羅（甸）高速全長93.478km，橋隧比例為47.9%，是貴州省余慶至安龍高速公路重要的一段。