渦輪蝸桿減速機(jī)與齒輪減速機(jī)的區(qū)別在哪里？

渦輪蝸桿減速機(jī)與齒輪減速機(jī)相比就是具有自鎖功能，渦輪蝸桿減速機(jī)因具有自鎖功能而在機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛，比如卷揚(yáng)機(jī)，包裝機(jī)，印刷機(jī)，輸送設(shè)備等。(2)減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。然而也是因?yàn)槲佪單仐U的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多，這是蝸輪蝸桿減速機(jī)不足的地方。在蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動方式中，渦輪蝸桿傳動具備其他齒輪傳動所沒有的特性，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動渦輪，但渦輪無法傳動蝸桿 這是因?yàn)闇u輪蝸桿的結(jié)構(gòu)和傳動是通過摩擦實(shí)現(xiàn)造成的

解析渦輪蝸桿減速機(jī)漏油的真相

1.減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

渦輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使渦輪蝸桿減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2.加油量過多

渦輪蝸桿減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。

(2) 減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。

(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

(4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。1、注意蝸輪軸的防銹，尤其軸肩部位要嚴(yán)防銹蝕，以免該處應(yīng)力集中損壞蝸輪軸。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4.檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會引起漏油。

渦輪蝸桿減速機(jī)

東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售渦輪蝸桿減速機(jī)，型號規(guī)格齊全，非標(biāo)定制，庫存充足，發(fā)貨及時(shí)。減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入形式分別為：孔輸入/軸輸入/延伸蝸桿軸型，輸出形式分別為：孔輸出/單向軸輸出/雙向軸輸出。減速機(jī)孔輸入結(jié)構(gòu)包含：油封/油栓/渦輪箱/滾珠軸承/R扣環(huán)/密式油封/出力軸/蝸輪/滾珠軸承/O型環(huán)/出力軸蓋/六角承窩頭螺絲/雙圓鍵/蝸桿/滾珠軸承/牛皮紙墊片/馬達(dá)連接盤/油封/六角承窩頭螺絲。減速機(jī)軸輸入型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包含：油封/R扣環(huán)/滾珠軸承/油封/油栓/渦輪箱/蝸桿/密式油封/六角承窩頭螺絲/出力軸蓋/O型環(huán)/滾珠軸承/蝸輪/雙圓鍵/出力軸