襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

東風多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果

東風多利卡駕駛室中火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。

從結(jié)構(gòu)上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動機氣缸上；金屬殼體中有一個中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極。中心電極與側(cè)電極之間間隙很小，高壓穿電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對它的材料和制造工藝都要求十分高。

簡而言之，汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產(chǎn)生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”。 所以河北東風多利卡駕駛室中一個小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。

東風凱普特駕駛室應(yīng)用人機工程學(xué)原理研制的駕駛室，布局合理，環(huán)境舒適，顯著降低駕駛員的疲勞。半浮式駕駛室懸置系統(tǒng)，配以減震座椅，使整車平順性優(yōu)于競爭對手。駕駛室良好的密封效果和發(fā)動機降噪技術(shù)使駕駛員遠離煩躁。

東風凱普特在駕駛室的操作性和舒適性有了明顯的提高。駕駛室內(nèi)款可以達到1876mm，寬大舒適。另外，還有很多人性化設(shè)計：可調(diào)方向盤、觸手可及的開關(guān)，大容量儲物間、杯托、寬臥鋪等等。東風凱普特采用駕駛室整體隔音技術(shù)和低噪音發(fā)動機使車內(nèi)噪聲更低通道式儀表臺設(shè)計，方便、舒適；駕駛室液壓舉升，輕便省力；采用半浮式駕駛室懸置、減振座椅，提高了平順性。

確認擋風玻璃屬于哪種類型。前擋風玻璃有兩種類型，一種是夾層玻璃、一種是鋼化玻璃。夾層玻璃與鋼化玻璃從外觀土比較容易區(qū)別。從卜向上觀察玻璃表而.如果出現(xiàn)一層層的彩虹狀光暈的是鋼化玻璃;從任一角度觀看，始終是透明的是夾層玻璃。

根據(jù)以上方法，首先應(yīng)確認自己的前擋風玻璃屬于哪一類型。夾層玻璃是由兩層玻璃構(gòu)成，兩層玻璃之間夾著一層韌性很強的透明膠膜，造價較高。而鋼化玻璃由單片玻璃通過淬火處理形成.強度是普通玻璃的3一5倍，成本低，價格便宜。夾層玻璃后不會對司機形成傷害，而鋼化玻璃破碎后很可能劃傷司機的面部或頭部。