并將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤上，產(chǎn)生摩擦力矩。油缸活塞4與制動(dòng)塊8之間通過消聲片7來傳力，可以減輕制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。在活塞移動(dòng)過程中，矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下隨活塞移動(dòng)而產(chǎn)生微量的彈性變形制動(dòng)盤受熱膨脹時(shí)，厚度只有微笑的變化，故不會(huì)發(fā)生“拖滯”現(xiàn)象。但盤式制動(dòng)器不能使用受熱易膨脹的醇類制動(dòng)液。

重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。盤式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入內(nèi)、外兩側(cè)油缸中。兩活塞4在液壓作用下移向制動(dòng)盤。

主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等，制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。其制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動(dòng)器散熱快。

應(yīng)使用特制的合成型制動(dòng)液。制動(dòng)塊摩擦片與制動(dòng)盤的間隙因磨損加大，制動(dòng)時(shí)活塞密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可在液壓作用下，克服密封圈的摩擦力繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤為止。但接觸制動(dòng)時(shí)，矩形密封圈將活塞推回的距離與摩擦片磨損之前的距離是相同的，即摩擦片與制動(dòng)盤之間間隙仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。上一篇：關(guān)于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別下一篇：盤式制動(dòng)器的工作原理怎么樣推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1283次盤式制動(dòng)器的工作原理怎么樣現(xiàn)在我們的盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器。