行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器的區(qū)別。這兩種制動(dòng)器的本質(zhì)上的不同：一個(gè)是用于動(dòng)態(tài)的（行車制動(dòng)器），一個(gè)是用于靜態(tài)的（駐車制動(dòng)器），從它們的名字中也能看出來(lái)，行車制動(dòng)器是在車子啟動(dòng)后在道路上行駛時(shí)用來(lái)減速剎車用的；而駐車制動(dòng)器是在車輛停車后剎車用的，就是手剎（停車后需拉上手剎，否則車子會(huì)前遛或后滑，駐車制動(dòng)器就是固定車子用的）。

如果間隙過(guò)大，就會(huì)造成制動(dòng)凸輪在工作時(shí)轉(zhuǎn)角增大而出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，使制動(dòng)蹄回位困難。通過(guò)上述的介紹，你是不是對(duì)此也清楚了呢？而行車制動(dòng)器的液壓制動(dòng)設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來(lái)傳遞制動(dòng)力的，其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略，但制動(dòng)器發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線。

制動(dòng)蹄無(wú)法回位，造成制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離不徹底。操縱機(jī)件不靈活，有卡滯現(xiàn)象。前制動(dòng)手把動(dòng)作不靈活，操縱鋼索內(nèi)部銹蝕或鋼絲繩有斷股現(xiàn)象，后制動(dòng)踏板及制動(dòng)拉桿與其他零件相互干涉或卡滯等，都會(huì)造成制動(dòng)臂回位阻力過(guò)大而使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離不徹底。摩擦片過(guò)度磨損。一般摩擦片與制動(dòng)鼓在自由狀態(tài)下的，大間隙為1.5mm左右。

上一篇：行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器的不同之處講解下一篇：行車制動(dòng)器的操作方法講解推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1897次不管我們是開車的，還是汽車的，很少有人會(huì)知道行車制動(dòng)器到底是什么東西，但是它還有一個(gè)別稱，那就叫做剎車！而剎車這種效果是如何實(shí)現(xiàn)的呢？其實(shí)這就是由行車制動(dòng)器執(zhí)行的，今天行車制動(dòng)器廠家給大家分享一下。

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