鄭州君航機(jī)電科技有限公司歷經(jīng)數(shù)年努力，不斷創(chuàng)新，所研制生產(chǎn)的不銹鋼三角絲精密四輥四聯(lián)軋、矩形彈簧鋼絲五聯(lián)軋、異型線材四聯(lián)軋、矩型線三聯(lián)軋+牽引等設(shè)備受到國內(nèi)外客戶高度認(rèn)可。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用汽車、航空航天、石油裝備、礦產(chǎn)、、電子、等行業(yè)的金屬線材、帶材加工生產(chǎn)。
如何對軋機(jī)設(shè)備進(jìn)行更好的控制使用？
實用的薄型軋機(jī)，可提高鋼板光潔度的質(zhì)量，它可以減少軸承的摩擦，提高其使用壽命，并有效地消散齒輪的熱量，它還可以減輕保護(hù)外殼的重量，同時提高保護(hù)外殼的電阻和隔音效果，并提供更好的使用視角，在自動高精度冷軋厚度控制技術(shù)上，國外達(dá)到了很高的水平，如何對設(shè)備的使用進(jìn)行控制呢？
如今國內(nèi)在這方面取得了一定的成果，但是與發(fā)達(dá)國家相比仍然存在差距，因此設(shè)備制造廠家對油膜卷帶厚度的影響進(jìn)行了研究，根據(jù)油膜相對厚度的變化，研究了冷補(bǔ)償控制軋機(jī)的相應(yīng)方法，并對厚度補(bǔ)償控制進(jìn)行了理論研究，可以根據(jù)絲杠的實際壓下量與所需的壓下量之間的偏差，，有效地調(diào)節(jié)絲桿的一步壓下，減少或消除滾子按下上輥來固定螺絲，減小或消除了上輥和下輥之間的間距的尺寸偏差。
目前，軋機(jī)的加工質(zhì)量更好、并提高了性能，優(yōu)等在研究過程中，首先提出了油膜厚度對冷軋厚度的影響，并調(diào)整了制造廠家軋機(jī)的修正公式，可以看到調(diào)整程度非常好，如今，可自動調(diào)節(jié)金屬板進(jìn)入軋制通道的方向，減少了勞力，回收冷卻液以提高利用率，所有旋轉(zhuǎn)軸都相同，并且所生產(chǎn)的金屬板的平坦表面是緊密的。
潤滑裝置軋機(jī)配有防滑螺母，可提高裝置的穩(wěn)定性，并可在安裝過程中調(diào)節(jié)裝置的高度，避免不但影響潤滑效果，還可以過濾潤滑油，以防止雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備，降低事故發(fā)生率，并提供更好的使用前景，如今提供的軋機(jī)為人員使用到較大的測量空間，使人員可以準(zhǔn)確地測量該空間，從而保證了防纏繞導(dǎo)板的定位。

精密軋制工藝包括模具制作、棒料加熱、精軋成型、精整矯直等工序。與現(xiàn)有的楔橫軋粗軋技術(shù)相比，節(jié)材率提高10%以上，零件的綜合機(jī)械性能提高5%以上。精密軋制軋出的成品，其公差帶比國際標(biāo)準(zhǔn)的高精度公差小1/2左右，軋出的棒材、線材, 不需經(jīng)過拉拔或切削，就可以直接進(jìn)行磨削加工由于工序的省略，成材率提高, 從而降低成本因此, 精密軋制鋼材的有求量逐年, 尤其對一些合金鋼, 其原料成本高, 精密軋制就更具有其意義。

精密軋機(jī)軸承故障的防范對策
1、軸承裝配過程中的防范對策
軸承的安裝一般分為壓入安裝和熱裝兩個部分，壓入安裝一般利用壓力機(jī)或者人力進(jìn)行，由于裝配技法不到位可能造成軸承軸輥等部位受損，因而在安裝時要注意安裝力度， 比如四列圓錐滾子軸承的安裝過程中，需要首先將軸承步入軸承箱，然后再將軸承箱植入軸頸中。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。同時保證出廠時軸承內(nèi)外圈以及隔圈都印有字符符號，保證裝入曲軸箱的次序，防止軸承游隙的改變。
熱裝環(huán)節(jié)一般針對大型軸承而言，由于一般的機(jī)械很難產(chǎn)生巨大的推力將軸承壓入大型軋機(jī)中，因而采用在油中將軸承加熱，使其膨脹之后再裝入軸上。在使用這種方法時要注意軸承加熱的溫度一般為 100℃，裝配時需要將軸承吊起來進(jìn)行，安裝完畢后還要避免軸承的熱脹冷縮對使用的影響，使用軸螺母使之緊固。
2、檢查軸承
為了保證軸承裝配的質(zhì)量，需要對軸承進(jìn)行檢查，該檢查過程分為裝配前的檢查、運行中的檢查、靜止?fàn)顟B(tài)的檢查、拆后檢查等多個環(huán)節(jié)。
1）在軸承裝配前需要對軸承各部分的規(guī)格和尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，按照相應(yīng)軋機(jī)的正確裝配過程對其進(jìn)行良好的裝配， 務(wù)必要核對重點器件的尺寸，比如要保證軸承游隙和定位軸承游隙在合理安全的范圍內(nèi)。
2）在運行過程中，也需要通過的聽檢設(shè)備，對運行中的軸承進(jìn)行聽檢，這一檢查過程重點對軸承內(nèi)部運作情況進(jìn)行檢視，需要使用的檢測儀進(jìn)行，提前預(yù)防潛在故障的發(fā)生。
3）在軸承運轉(zhuǎn)停止后，要及時對軸承相關(guān)部件進(jìn)行檢查， 對軸承關(guān)鍵部位有無松動進(jìn)行檢測，以防止污染物對軸承本體的污染，造成軸承過度運轉(zhuǎn)以及損壞。在靜止檢查過程中， 需要對損傷的軸承進(jìn)行更換，以免造成更為嚴(yán)重的機(jī)械損傷， 使得軸承面臨更大風(fēng)險。
4）軸承安裝完畢后，還要對軸承進(jìn)行進(jìn)一步的安裝校驗， 確保其安裝不存在紕漏。具體的校驗步驟為工人用手旋轉(zhuǎn)軸承，進(jìn)行聽檢校驗，檢查是否存在壓痕異響或異物異響。排除壓痕異響和異物異響之后，還需要進(jìn)行動力運轉(zhuǎn)檢驗，檢驗在沒有負(fù)荷作用到有負(fù)荷作用，并在慢慢提速的過程中， 是否會存在潤滑油泄露的情況，如果出現(xiàn)問題應(yīng)該及時進(jìn)行檢修。
以上軸承檢查環(huán)節(jié)基本做到了對不同運行狀態(tài)下軸承健康狀況的全面掌握，通過檢查也可看出軋機(jī)軸承的故障多發(fā)且在實際檢修過程中存在較大的安全疏漏，只有更加全面細(xì)致地完善軋機(jī)軸承的檢修與保養(yǎng)，才能保證軋機(jī)在實際使用過程中盡可能少出現(xiàn)故障。

精密軋機(jī)軸承常見的故障類型
1.1、疲勞剝落
軋機(jī)軸承之所以易被損壞，主要是因為其使用環(huán)境較為復(fù)雜。引起軋機(jī)軸承故障的原因有很多，如機(jī)器元件的契合度缺失，潤滑劑的更換不及時，空氣中水分子的侵蝕生銹，空氣中粉塵顆粒的污蛀等等。而超負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致軸承本身過熱，也會對軸承本身職能效率造成影響，降低軸承的使用壽命。而疲勞剝落就是其中為典型的一種故障。簡單而言，疲勞剝落的內(nèi)在原因在于超負(fù)荷的職能工作，內(nèi)外滾道或軸承圓柱的過力摩擦導(dǎo)致元件受損，致使內(nèi)外滾道和軸承圓柱間存在間隙，而不及時處理，外部的作用力繼續(xù)，則相應(yīng)的間隙就會不斷加大，后導(dǎo)致軸承大片剝落，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是器械過勞，導(dǎo)致軸承過熱，如不及時處理， 脫落的軸承碎片進(jìn)入到整個軋機(jī)內(nèi)部，對軋機(jī)的其他元件造成撞擊損傷，影響整個軋機(jī)的正常運行。
1.2、磨損
軋機(jī)軸承磨損是無法避免的一種故障情況，在軋機(jī)的實際使用過程中，空氣中粉塵顆粒及其他污染物進(jìn)入軸承內(nèi)部， 吸取潤滑劑中的液體，導(dǎo)致整個軸承的抗摩擦職能作用受到極大影響，隨著摩擦力的，軸承的間隙就會慢慢加大， 間隙的，會導(dǎo)致滑道和軸承圓柱的表面粗糙度增加，使軸承運作過程中產(chǎn)生喘震反應(yīng)。循環(huán)往復(fù)之下，軸承的內(nèi)部間隙會不斷增加，滑道和圓柱間會越來越粗糙，軸承的壽命也會隨之降低，如不及時做好故障排查，清理異物或塵埃， 就會使軸承趨于報廢。
1.3、塑性變形
當(dāng)軸承受到不均衡的外力負(fù)荷或者元件的導(dǎo)熱不均勻造成軸承元件過熱，就會造成軸承元件受損，如滑道出現(xiàn)壓痕， 軸承圓柱摩擦受損等，都會影響軸承的正常運行，導(dǎo)致軸承滑道內(nèi)部的表面剝落。
鄭州君航機(jī)電科技有限公司歷經(jīng)數(shù)年努力，不斷創(chuàng)新，所研制生產(chǎn)的不銹鋼三角絲精密四輥四聯(lián)軋、矩形彈簧鋼絲五聯(lián)軋、異型線材四聯(lián)軋、矩型線三聯(lián)軋+牽引等設(shè)備受到國內(nèi)外客戶高度認(rèn)可。歡迎廣大客戶來電咨詢！