樹脂鉆模具膠材料介紹在符合材料真空成型種采用可重復(fù)使用的袋比傳統(tǒng)的復(fù)合材料成型方法更快，更便宜，更環(huán)保。袋更耐熱和樹脂的化學(xué)侵蝕，加工過程，沒有異味，袋可重復(fù)使用，估計(jì)新工藝能夠節(jié)省90%的勞動(dòng)力成本。

Bentley一直與賽車運(yùn)動(dòng)隊(duì)合作來實(shí)施此工藝。該車隊(duì)報(bào)道采用袋真空成型工藝成型復(fù)雜符合材料零部件的時(shí)間大大縮短了。緊跟著一家船舶制造商致力研究此體系是怎樣從生產(chǎn)過程中受益的。

該最初由美國的Smooth-On開發(fā)，對放置在模具內(nèi)的型材上噴涂或者涂刷這種專用膠，一旦固化，袋子就脫落下來，為真空工藝的使用做準(zhǔn)備。

傳統(tǒng)真空袋是才用聚丙烯生產(chǎn)的，該材料比較昂貴且只能使用一次，既費(fèi)時(shí)又難以使用，Bentley解釋說，在模具的表面還留有印痕，因?yàn)榇記]有完全被真空抽平。

“我們知道這種新袋體系在目前使用的復(fù)合材料成型應(yīng)用中有很大的潛力，我們期待著與制造商緊密合作，希望他們能夠獲得效益”Bentley的理查德沃森說。

樹脂鉆模具膠材料“在非增強(qiáng)型聚酰胺6.6不能提供足夠的彎曲性和強(qiáng)韌性的應(yīng)用領(lǐng)域，Chemlon14化合物都可彌補(bǔ)這一缺陷?！盫erhooren先生說，“這是汽車制造商的新選擇，與市場上已有的強(qiáng)韌型聚酰胺相比，它的價(jià)格極富競爭力。”Teknor：pex可以從其位于歐洲、美國和新加坡的生產(chǎn)工廠向供應(yīng)相同配方的Chemlon14化合物。該產(chǎn)品有多種顏色可選，包括天然色和黑色，或者任何由客戶的顏色。Teknor：pex專業(yè)生產(chǎn)定制化合物，并且在供應(yīng)填充型、強(qiáng)化型、潤滑型、增韌型和其他改性配方型工程熱塑(ETP)方面具有長期的豐富經(jīng)驗(yàn)。
為此，國內(nèi)紅葉常見研發(fā)出多種型號的汽車配件模具, 精密配件模具,汽車零部件模具產(chǎn)品, 主要用于汽車輪胎模具、汽車輪胎、游艇膠衣、合金車載以及各種精品模具鑄造工藝品等模具制作。

汽車船舶專用是一種雙組份加成型有機(jī)硅材料，由A、B兩組份可流動(dòng)性的液體組成，可室溫固化也可加溫快速固化。 優(yōu)異的耐高溫性能、高抗撕和無味的加成型液體原料，不受制品厚度限制，可深度硫化、灌鑄和刷涂，操作簡單便捷。

汽車船舶專用主要技術(shù)參數(shù)：

備注: 以上參數(shù)僅供參考, 粘度、操作時(shí)間、固化后硬度可隨客戶需求調(diào)整。如有特殊需求請與我聯(lián)系。

樹脂鉆模具膠材料Dyneema(迪)纖維可浮于水面，具有極好的耐久性、耐潮濕性、耐紫外光性和耐化學(xué)品性，因此其用途比較廣泛。Dyneema(迪)纖維是船運(yùn)和海上工業(yè)中繩索、纜繩、漁網(wǎng)的重要組成原材料。它還可用于金屬加工業(yè)的手套、運(yùn)動(dòng)用品和行業(yè)用途中的細(xì)支紗。此外，Dyneema(迪)纖維還可用盔甲和防彈服。Dyneema(迪)超高分子量聚(UHMWPE)纖維在荷蘭的Heerlen和美國北卡羅來納州的Greenville均有生產(chǎn)。