樹脂鉆模具膠材料介紹在符合材料真空成型種采用可重復使用的袋比傳統(tǒng)的復合材料成型方法更快，更便宜，更環(huán)保。袋更耐熱和樹脂的化學侵蝕，加工過程，沒有異味，袋可重復使用，估計新工藝能夠節(jié)省90%的勞動力成本。

Bentley一直與賽車運動隊合作來實施此工藝。該車隊報道采用袋真空成型工藝成型復雜符合材料零部件的時間大大縮短了。緊跟著一家船舶制造商致力研究此體系是怎樣從生產(chǎn)過程中受益的。

該最初由美國的Smooth-On開發(fā)，對放置在模具內(nèi)的型材上噴涂或者涂刷這種專用膠，一旦固化，袋子就脫落下來，為真空工藝的使用做準備。

傳統(tǒng)真空袋是才用聚丙烯生產(chǎn)的，該材料比較昂貴且只能使用一次，既費時又難以使用，Bentley解釋說，在模具的表面還留有印痕，因為袋子沒有完全被真空抽平。

“我們知道這種新袋體系在目前使用的復合材料成型應用中有很大的潛力，我們期待著與制造商緊密合作，希望他們能夠獲得效益”Bentley的理查德沃森說。

樹脂鉆模具膠材料“在非增強型聚酰胺6.6不能提供足夠的彎曲性和強韌性的應用領(lǐng)域，Chemlon14化合物都可彌補這一缺陷?！盫erhooren先生說，“這是汽車制造商的新選擇，與市場上已有的強韌型聚酰胺相比，它的價格極富競爭力?！盩eknor：pex可以從其位于歐洲、美國和新加坡的生產(chǎn)工廠向供應相同配方的Chemlon14化合物。該產(chǎn)品有多種顏色可選，包括天然色和黑色，或者任何由客戶的顏色。Teknor：pex專業(yè)生產(chǎn)定制化合物，并且在供應填充型、強化型、潤滑型、增韌型和其他改性配方型工程熱塑(ETP)方面具有長期的豐富經(jīng)驗。
為此，國內(nèi)紅葉常見研發(fā)出多種型號的汽車配件模具, 精密配件模具,汽車零部件模具產(chǎn)品, 主要用于汽車輪胎模具、汽車輪胎、游艇膠衣、合金車載以及各種精品模具鑄造工藝品等模具制作。

汽車船舶專用是一種雙組份加成型有機硅材料，由A、B兩組份可流動性的液體組成，可室溫固化也可加溫快速固化。 優(yōu)異的耐高溫性能、高抗撕和無味的加成型液體原料，不受制品厚度限制，可深度硫化、灌鑄和刷涂，操作簡單便捷。

汽車船舶專用主要技術(shù)參數(shù)：

備注: 以上參數(shù)僅供參考, 粘度、操作時間、固化后硬度可隨客戶需求調(diào)整。如有特殊需求請與我聯(lián)系。

樹脂鉆模具膠材料Dyneema(迪)纖維可浮于水面，具有極好的耐久性、耐潮濕性、耐紫外光性和耐化學品性，因此其用途比較廣泛。Dyneema(迪)纖維是船運和海上工業(yè)中繩索、纜繩、漁網(wǎng)的重要組成原材料。它還可用于金屬加工業(yè)的手套、運動用品和行業(yè)用途中的細支紗。此外，Dyneema(迪)纖維還可用盔甲和防彈服。Dyneema(迪)超高分子量聚(UHMWPE)纖維在荷蘭的Heerlen和美國北卡羅來納州的Greenville均有生產(chǎn)。