在具體實(shí)施時(shí)，為了便于控制，本例還將三個(gè)氣缸4的控制部分集中于一個(gè)控制器上。在加工時(shí)，先通過所述定位柱3的初定位部分，定位部分實(shí)現(xiàn)曲軸箱蓋工件的定位，并支撐在所述支撐柱2上，然后控制氣缸4的活塞桿向上運(yùn)動，帶動緊固頭5實(shí)現(xiàn)曲軸箱蓋工件的固定，在離合孔加工完成后，釋放氣缸取下工件，同時(shí)為了進(jìn)一步避免加工時(shí)工件出現(xiàn)位移，可在加工過程中持續(xù)保持或加大氣缸4的動力，從而保證加工質(zhì)量。
本實(shí)用新型采用特的固定機(jī)構(gòu)，針對異形汽車管件的結(jié)構(gòu)，特設(shè)計(jì)固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個(gè)邊角采用的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機(jī)構(gòu)上半的壓合槽進(jìn)行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

本實(shí)用新型采用特的固定機(jī)構(gòu)，針對異形汽車管件的結(jié)構(gòu)，特設(shè)計(jì)固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個(gè)邊角采用的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機(jī)構(gòu)上半的壓合槽進(jìn)行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。
所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊左側(cè)頂部位置呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述右凸塊右側(cè)頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側(cè)，所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側(cè)，所述固定凸塊上設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽呈半圓形凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置。

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在所述加工平臺1上設(shè)有頂壓孔在所述頂壓孔6內(nèi)設(shè)有頂壓柱在所述頂壓柱7與所述頂壓孔6的底壁之間設(shè)有頂壓氣缸在所述頂壓柱7的外壁上設(shè)有豎槽所述豎槽9與所述頂壓孔6的頂部之間設(shè)有支撐加強(qiáng)筋桿所述支撐加強(qiáng)筋桿10的頂端通過滑塊11活動設(shè)置在所述豎槽9內(nèi)且所述支撐加強(qiáng)筋桿10的底端固定在所述頂壓孔6的頂端，所述頂壓柱7配合壓板實(shí)現(xiàn)夾持定位。通過壓板配合頂壓柱實(shí)現(xiàn)將被加工件頂壓。