水泥混凝土存在較多的微空隙，混凝土在強(qiáng)度形成過程中產(chǎn)生較大的水化熱，引起混凝土的收縮應(yīng)力使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較多的微裂縫。這些空隙和裂縫將給侵蝕物質(zhì)提供進(jìn)入混凝土內(nèi)部的通道，侵蝕混凝土并銹蝕鋼筋，降低混凝土橋梁板的使用壽命。與水泥混凝土橋面板之間有良好的粘接力；另外，環(huán)氧樹脂下封層能將混凝土箱梁上現(xiàn)澆混凝土的毛細(xì)孔隙和細(xì)小裂縫完全封閉，能有效的阻隔水分自下而上從水泥混凝土橋面進(jìn)入到橋面鋪裝中，同時也能阻隔水分自上而下從橋面鋪裝滲入到水泥混凝土橋梁中

為達(dá)到好的施工效果，AMP-100需要采用兩次分次實施，常溫次和第二次實施之間的時間間隔時間在4~8h，AMP-100施工12小時，即可進(jìn)行瀝青層的施工。

適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。

施工前的基面處理
新建混泥土橋面少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂拋丸處理。
（1）、首先對路表面上存有的不良附著物進(jìn)行清除，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；
（2）路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物清除，同時使路面清潔度及粗糙度滿足要求；
（3）、可用吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。