盆式橡膠支座安裝時，1.支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設(shè)計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。（3）安裝過程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別橡膠支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。2.支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。3.連續(xù)橋梁實行體系轉(zhuǎn)換時，必須在支座和 水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。4.安放橡膠支座的墊石表面應(yīng)平整、干爽、無浮沙。

鉛芯橡膠支座的工作特點： 鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調(diào)整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后,屈服力變大,阻尼量增加,但中心孔過大也會給支座的性能帶來不良影響。

鉛芯橡膠支座的耐久性 ：日本等國家的工程調(diào)查表明,LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內(nèi)部橡膠依然完好。有調(diào)查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變,并預(yù)測出60年后其性能僅會下降3%。

橡膠支座構(gòu)造：

橡膠支座在構(gòu)造上就是充分利用了橡膠材料的良好彈性和體積不可壓縮性(橡膠的泊松化約為0. 5)，橡膠材料的形狀特征，并結(jié)合使用條件適當(dāng)?shù)乜紤]:橡膠的彈性模量與橡膠的硬度、溫度的關(guān)系，橡膠材料的蠕變與橡膠的老化問題。

橡膠支座的主要作用是傳遞載荷，在使用過程中主要承受橋梁傳遞過來的靜壓力，又要承受汽車、火車等交通工具通過時產(chǎn)生的活載。橡膠支座要承受一定轉(zhuǎn)動力矩的作用。