?高壓共軌實驗臺是由柴油機共軌、噴射系統(tǒng)、起動器、轉(zhuǎn)速升高系統(tǒng)組成，其中控制室偶件進出量孔的大小對噴油規(guī)律的影響頗大

針對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中電控噴油器偶件及高壓共軌腔進行了多組對比試驗,并采用Bosch長管法對共軌系統(tǒng)的噴油規(guī)律進行了測試。試驗結(jié)果表明:噴油規(guī)律在軌腔壓力波動較小的前提下與其容積無關(guān);控制室偶件進(出)量孔的大小對噴油規(guī)律有很大影響。 

在高壓共軌柴油機起動過程中的共軌壓力建立、轉(zhuǎn)速升高過程和動態(tài)煙度三方面的特點,并以排氣煙度為優(yōu)化目標,提出了按轉(zhuǎn)速進行分階段考察和采用正交試驗方法對起動過程噴油參數(shù)進行標定和優(yōu)化的方法。試驗是在一臺6缸6HK1高壓共軌柴油機上進行的。