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粉煤灰裝車機系統(tǒng)管道壓力損失的原因

粉煤灰裝車機系統(tǒng)管道內(nèi)壓力損失的主要原因是什么？

1、由于在輸送管道內(nèi)壓縮空氣速度分布不均，因此散布在輸送管道氣流中的壓縮空氣所攜帶的顆粒受到的推力也不相同。

2、被輸送物料的顆粒并不是100%呈球體狀，一般都是處于不規(guī)則狀態(tài)，很容易受到不均勻推力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。

3、粉煤灰裝車機被輸送物料顆粒間和顆粒與輸送管道內(nèi)壁之間不斷發(fā)生碰撞、摩擦。

4、被輸送物料的物理性能，如密度、溫度、粒徑等。

5、輸送速度

粉煤灰裝車機管道磨損問題的解決

粉煤灰裝車機應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點，粉煤灰裝車機輸送管道的磨損問題嚴重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運輸?shù)倪B續(xù)性和安全生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損，合理解決磨損問題，對節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個因素：

1、氣力輸送管道的顆粒強度

顆粒強度主要影響顆粒在運輸過程中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢越明顯，彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高，即輸送過程中顆粒破碎越容易，沖蝕磨損率越高。

2、氣力輸送管道物料輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。

3、氣力輸送管道物料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動能減小。

4、氣力輸送管道沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒，動能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

5、氣力輸送管道中的顆粒形狀

顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要是由于其對磨損機理的影響。當粒子撞擊目標時，粒子與目標之間的接觸面積決定了它們之間的強度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸

顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個極限值。當顆粒直徑大于極限值時，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

7、解決氣力輸送管道的磨損問題

為了減少磨損對生產(chǎn)的影響，采取了各種工業(yè)措施，以減少氣力輸送管道的磨損，延長管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。

粉煤灰裝車機

粉煤灰裝車機主要應(yīng)用于干燥粉末及顆粒產(chǎn)品以氣流為載體的輸送。一般來說，氣流為普通空氣，但在一些特殊狀態(tài)下干燥的，冷卻的，加熱的空氣或惰性氣體如氮氣也可以作為輸送氣流。按照這個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品（固體顆粒）在混入氣流后由氣流攜帶通過一定長度的管道。該管道與上料器或旋風分離器相連接將氣體和產(chǎn)品分離。

氣力輸送系統(tǒng)包括四個組成部分：

1. 源動力-鼓風機、螺旋風機、壓縮機、抽風機或真空泵，用于產(chǎn)生氣流。

2. 供料器-旋轉(zhuǎn)閥、文丘里管、螺桿上料器、風管或其他供料裝置，在控制下把顆粒加入氣流中。

3. 輸送線-直管、彎管和分流閥。

4. 分離器-旋風分離器、上料器、過濾、上料器或筒倉/管道，將顆粒與氣流分離。

 氣力輸送的工作原理是由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動風管、噴嘴進入泵體擴散室內(nèi)，當粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進入噴嘴與擴壓器之間的高速氣流區(qū)時，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴散管，進入輸送管路，送至所要求的卸料點，即完成送料過程。在一般的管道輸送之中不可避免的問題就是管道堵塞，那么氣力輸送如何解決管道輸送的問題呢？

粉煤灰裝車機，外層為氣流層，內(nèi)層為帶有氣體折流器的氣流層，帶壓氣體進入管子外層并通過類小孔進入內(nèi)層，氣流碰到內(nèi)層的氣體折流器后通過第二類小孔進入輸送管道，與送來的粉體物流充分混合霧化后進行輸送。對某一管道橫截面來說，從管子四周進入輸送管道的氣體匯聚于管子中心，壓力有所緩解，進而在管子近壁處形成一個氣體膜層，被帶壓氣體推送過來的粉體物流與管壁氣體充分混合霧化，形成具有漿態(tài)性質(zhì)的物流，物流在管道內(nèi)的運動類似于光滑平面的物體運動，相互間摩擦力近乎為零，而且由于第二類小孔密布，基本消除了管道堵塞問題。