液壓頂升設(shè)備 橋梁頂升液壓泵_多臺同步頂升電動油缸作用

可完成預(yù)制空心板，預(yù)制T梁，預(yù)制箱梁，現(xiàn)澆連續(xù)梁。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)現(xiàn)澆蓋梁和現(xiàn)澆鋼構(gòu)橋梁等后張預(yù)應(yīng)力的張拉施工。

要選擇適宜位的液壓千斤頂:承載才能不成超負荷，選擇液壓千斤頂?shù)某休d才能需大于重物重力的倍，液壓千斤頂高度適宜，為了便于取出，選用液壓千斤頂?shù)男「叨葢?yīng)取重物底部施力處的凈空相適應(yīng)。液壓千斤頂正在頂升功課時起落過程中墊枕木撐持重物時，液壓千斤頂?shù)钠鹕叨纫笥谡砟竞穸热≌砟咀冃沃汀?/span>

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點

步調(diào)都是一致的，不會有位移不一致的情況。即便是遇上小跌波，車輪子局部可能下陷或是抬高，但車輪以上的千斤頂。項目下面有一個鋼筋混凝土的托架會調(diào)節(jié)車板的高度，使車板的高度保持一直水平。托架能夠保持項目結(jié)構(gòu)的完好。且各個車輛之間是一個同步控制的軟連接。

高鐵橋梁，高鐵無砟軌講板等工程扶植中預(yù)應(yīng)力張拉而計劃的。體系有千斤頂，電動液壓站，高精度壓力變送器，高精度位移傳感器，PLC掌握器，主機，無線數(shù)據(jù)，傳輸體系等構(gòu)成。普鐵可同時節(jié)制---臺千斤頂同步事情ZZJN-F型齊預(yù)應(yīng)力張拉掌握是為知足多種公路橋梁。

PLC多點同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個部分：液壓泵站、PLC計算機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進行集成，并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號，利用終端多組千斤頂來達到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。液壓頂升設(shè)備 橋梁頂升液壓泵_多臺同步頂升電動油缸作用

大模板隨鋼平臺同步爬升，到位后頂升小油缸將外構(gòu)架支撐擱置在核心筒上，進行受力轉(zhuǎn)換。大豐站站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架重389噸，長138米，寬米。頂升整體鋼平臺1/2層距離啟動液壓油缸采用兩層正放四角錐網(wǎng)架通過14臺穿芯式液壓提升器。以核心筒墻體上的內(nèi)架支撐系統(tǒng)為支承運用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，自動實現(xiàn)同步動作，負載均衡，姿態(tài)矯正，應(yīng)力控制，操作閉鎖，過程顯示和故障報警，確保了頂升施工順利完成。

頂升系統(tǒng)由液壓油泵，千斤頂，分流閥，液壓油管，壓力表等組成。頂升系統(tǒng)采用位移和頂升壓力的雙控作為頂升控制依據(jù)。頂升前應(yīng)單一和統(tǒng)一調(diào)試各控制系統(tǒng)的正常運行性，以頂升過程中的正常進行。頂升系統(tǒng)的調(diào)試安裝。

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