全柴新柴徽柴全動(dòng)柴ZH490C船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)船用掛槳機(jī)柱塞彈簧有無折斷等。飛鐵及勻速盤調(diào)速?gòu)椈赊D(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由柱塞滑閥套座及補(bǔ)償元件等組成，套座的外表面有五道環(huán)槽，分別為ABCDE排孔，其中A排孔通恒壓室；B排孔通伺服馬達(dá)動(dòng)力活塞下腔；C排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。 忽視了對(duì)已變質(zhì)機(jī)油的更換由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤(rùn)滑功能，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速其磨損，終產(chǎn)生一些故障因此在檢查機(jī)油量時(shí)一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機(jī)油7從不檢查機(jī)油油位平時(shí)不注意檢查柴油機(jī)機(jī)，2柴油機(jī)冷起動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)冷起動(dòng)后，由于處于冷機(jī)狀態(tài)，機(jī)油粘度高?；钊B桿等運(yùn)動(dòng)件受到強(qiáng)烈的沖擊負(fù)荷，易造成零部件的機(jī)械損壞。緊固后曲軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸后端裝有飛輪，以銷定位，用螺栓連接。