廠家現(xiàn)貨供應(yīng)聚合物修補砂漿-聚合物加固砂漿混凝土路面修補砂-漿
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產(chǎn)品特點:
1、快硬早強:路面修補與普通混凝土路面施工不同,一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路,不允許長時間封閉交通。因此,修補材料必須具有迅速硬化的性能,使修補路面短時間內(nèi)達到開放交通的要求。
2、收縮?。核嗷炷谅访嫘扪a,新老混凝土的結(jié)合部位往往是薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結(jié)合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產(chǎn)生收縮應(yīng)力,從而將新老混凝土在薄弱的結(jié)合部位拉開。
3、具有一定粘性:要提高新老混凝土結(jié)合部位的粘結(jié)性,就要求修補材料本身具有一定的粘性。
4、后期性能穩(wěn)定,強度發(fā)展與老混凝土基本同步:修補材料的后期強度發(fā)展速度應(yīng)與老混凝土基本一致,不得出現(xiàn)強度衰減,但也不要強度發(fā)展太快,致使新老混凝土力學性能差異太大,影響路面的整體性能。
5、實用性能:施工時無需復雜的施工機械和技術(shù)要求,可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
6、耐久性能:較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度,且后期不衰減,對很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。
7、抗壓性能:聚合物修補砂漿固化后有較強的抗壓和抗折能力,一天強度可達到30Mpa以上,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達60Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度5mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落
8、施工和易性好:不需要多余設(shè)備,簡單工具加水攪拌即可使用。
施工方法:
1、時機:待修補面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
2、修補:
(1) 針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補,將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用較大的抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數(shù)將材料攤平,因為回板次數(shù)太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象,若出現(xiàn)難以找平時,就靜止兩到三分鐘后再抹平(不得二次抹面)。施工人員建議是先在小面積上預習一下,了解一下材料特性再進行大面積操作,不斷總結(jié)經(jīng)驗和施工技巧。
(2) 針對裂縫的修補,如果裂縫低于3mm不太適用本材料,需要將裂縫進行擴縫處理,擴出一個比較好造作的修補面,會利于材料的粘接和補強作用。
(3)經(jīng)驗:很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗進行操作,根據(jù)經(jīng)驗,本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光,因為本材料初凝時間較短,初凝時會有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實和均勻,所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時建議先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位建議避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進行的,中間不能間隔,不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
4、養(yǎng)生及交通管制
修補完成后,用手觸摸材料表面硬化以后,即可進行灑水養(yǎng)生,但不能用高壓水沖,防止將表面漿液沖走而影響強度,如果水分蒸發(fā)過快天氣,要進行覆蓋養(yǎng)生,不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤狀態(tài)8個小時以上即可。溫度在20℃以上時,溫度低時,適當延長開放時間。根據(jù)經(jīng)驗,覆蓋養(yǎng)生效果好,覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可,盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許,盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。
包裝與貯存:
1 40kg/袋,可根據(jù)客戶要求定制包裝規(guī)格。
2 宜在室內(nèi)陰涼、干燥、通風處保存,可在零度以下環(huán)境中存放。
對組成EPS(聚苯乙烯)裝飾線條構(gòu)件的EPS材料進行抗拉、抗壓和抗折試驗,得到其基本力學性能參數(shù).在此基礎(chǔ)上對典型EPS裝飾線條構(gòu)件進行了非線性有限元分析,計算出該構(gòu)件的極限承載力,與現(xiàn)場試驗獲得的極限承載力進行對比后發(fā)現(xiàn)二者一致.結(jié)果表明:基于材料力學性能參數(shù)試驗結(jié)果的EPS裝飾線條構(gòu)件有限元模型可以替代原型試驗.