冷軋無縫管是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。

優(yōu)點(diǎn)：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要;冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。 缺點(diǎn): 1.雖然成型過程中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響;

2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時(shí)容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時(shí)容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差;

3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

熱軋無縫管是相對于冷軋無縫管而言的，冷軋無縫管是在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制，而熱軋無縫管就是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的軋制。

優(yōu)點(diǎn):可以破壞鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時(shí)形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

缺點(diǎn):1.經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽)被壓成薄片，出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時(shí)出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多;

2.不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。

3.熱軋的鋼材產(chǎn)品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時(shí)候熱軋出來即使是長度、厚度都達(dá)標(biāo)，最后冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負(fù)差，這種負(fù)差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太精確。

以上就是熱軋無縫管的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格介紹，熱軋無縫管多應(yīng)用于大型施工過程中流體的輸送，利于石油冶煉廠、地質(zhì)勘探、燃?xì)庖簤?、腐蝕性材料的輸送等，因此對于管材的質(zhì)量要求是非常高的，要求其材質(zhì)具有高抗腐蝕性、抗壓性，并且制作工藝需要精確精準(zhǔn)，嚴(yán)格做到完全無縫，防止輸送流質(zhì)的泄漏。由于熱軋無縫管的分類較多，因此用戶在使用時(shí)，需要根據(jù)自己的實(shí)際施工需要，選擇最合適的管材使用。

無縫鋼管壁厚標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差是有區(qū)別的，一般管道施工按情況而定，輸送的液體種類，流量，靜壓頭都影響鋼管的選取，應(yīng)該事先計(jì)算理論壁厚。

特殊用途的鋼管和冷軋(拔)鋼管外徑允許偏差可采用絕對偏差。 壁厚允許偏差分為標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化兩種，應(yīng)優(yōu)先選擇標(biāo)準(zhǔn)化壁厚允許偏差。