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合金鋼板的性能特點

合金鋼板的性能特點

1、特性及適用范圍：

強(qiáng)度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機(jī)車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。

2、化學(xué)成份：

碳 C ：0.38～0.45

硅 Si：0.17～0.37

合金鋼板的成分和用途

合金鋼板的成分：

(1)低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%;

(2)加入以錳為主的合金元素;

(3)加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細(xì)碳化物或碳氮化物，有利于獲得細(xì)小的鐵素體晶粒和提高鋼的強(qiáng)度和韌性;

此外，加入少量銅(≤0.4%)和磷(0.1%左右)等，可提高抗腐蝕性能。加入少量稀土元素，可以脫硫、去氣，使鋼材凈化，改善韌性和工藝性能。

合金鋼板熱處理：

這類鋼一般在熱軋空冷狀態(tài)下使用，不需要進(jìn)行專門的熱處理。使用狀態(tài)下的顯微組織一般為鐵素體+索氏體。

合金鋼板用途：

主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣鋼板、大型鋼結(jié)構(gòu)等。

合金鋼板牌號：

低合金鋼采用規(guī)定的符號和阿拉伯?dāng)?shù)字表示。一般在牌號的頭部用阿拉伯?dāng)?shù)字表示平均含碳量(以萬分之幾計)。平均合金含量小于1.50。

合金鋼板的沖壓性能

合金鋼板經(jīng)過兩次的冷拉后鋼材的塑性變形程度也逐漸達(dá)到其自身的強(qiáng)度，通過冷拉可以提高鋼材本身的剛性強(qiáng)度，在節(jié)省材料的情況下具有更高的強(qiáng)度，其硬度變大，所以現(xiàn)在很多領(lǐng)域都在應(yīng)用合金鋼板，不過據(jù)說在鐵路建設(shè)種是不可以應(yīng)用合金鋼板的，這使為什么呢?

合金鋼板是在鋼板的種類中延伸出來的，所以在很多方面肯定會有欠缺，鐵路建設(shè)的歷史已久，合金鋼板之所以在鐵路建設(shè)中應(yīng)用存在較大的差距，是在制作和裝車使用上存在很多的實際問題，主要集中在成品的內(nèi)應(yīng)力較大方面。這是由加工環(huán)節(jié)中的工藝流程導(dǎo)致的，每個環(huán)節(jié)的工藝處理都可能造成內(nèi)應(yīng)力的增加，而且合金鋼板本身是屬于機(jī)械變形產(chǎn)物的范疇，因此整體上的內(nèi)應(yīng)力勢必會增加，及時通過后期的處理也不能從根本上矯正消除內(nèi)應(yīng)力，效果不明顯。另外在裝車之前還必須進(jìn)行另外的處理工序，又會造成很大的變形，這是由合金鋼板的沖壓性能導(dǎo)致的，然而在鐵路建設(shè)中對鋼材性能的要求是十分嚴(yán)格的，不管是在加工、使用、變形等方面都必須滿足很高的要求，這些成為合金鋼板在實際應(yīng)用中的缺陷。

看來合金鋼板在后市的發(fā)展種還是需要不斷的提升自身性能方面，合金鋼板廠家也要不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，使得合金鋼板能更大程度上的服務(wù)于社會建設(shè)。