行星擺線針輪減速機(jī)滲漏油的原因分析

1。減速器內(nèi)部和外部產(chǎn)生的壓力差

減速器在運(yùn)行過程中，摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速器的溫度，如果沒有透氣孔或透氣孔機(jī)內(nèi)堵塞，壓力逐漸增加，內(nèi)部溫度較高，與外部的壓力差越大，油從縫隙中泄漏的壓差下的潤滑。

2。加油過多太多

減速器在操作過程中，油箱被攪拌得非常厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)各處飛濺，如果燃油量過大，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

（1）檢查孔孔蓋板太薄，變形后擰緊螺栓，表面凹凸不平，從接觸間隙漏油。

（2）在減速器的制造過程中，鑄件沒有退火或時(shí)效處理，內(nèi)應(yīng)力沒有消除。

（3）箱上沒有回油槽，油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下，潤滑油泄漏出來的差距。

（4）早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4。不當(dāng)?shù)男迯?fù)過程

在設(shè)備檢修中，由于接頭表面污物不完整，或選用密封膠不當(dāng)，密封件安裝方向相反，不能及時(shí)更換密封件等，會(huì)造成漏油。

擺線針輪減速機(jī)說明：1．大瞬時(shí)載荷或起動(dòng)載荷不超過額定載荷的160%；

2．原動(dòng)機(jī)為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，數(shù)據(jù)表中的工作條件與載荷性質(zhì)可選取K=l.0-1.7；

3．原動(dòng)機(jī)為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，數(shù)據(jù)表中的工作條件與載荷性質(zhì)可選取K=1.2-18；

X型行星擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用新型擺線齒輪齒嚙合。

1.型式:

BW擺線針輪減速機(jī)為腳板式、雙軸型、臥式安裝；

BL擺線針輪減速機(jī)為法蘭式、雙軸型、立式安裝；

BWY擺線針輪減速機(jī)為腳板式、專用異步電動(dòng)機(jī)直聯(lián)型、臥式安裝；

BLY擺線針輪減速機(jī)為法蘭式、專用異步電動(dòng)機(jī)直聯(lián)型、立式安裝；

BWD腳板式臥裝普通電動(dòng)機(jī)直聯(lián)型擺線針輪減速機(jī)；

BLD法蘭式立裝普通電動(dòng)機(jī)直聯(lián)型擺線針輪減速機(jī)。

擺線針輪減速機(jī)潤滑油使用需知

1.本減速機(jī)在使用前必須注入潤滑油、出廠時(shí)的減速機(jī)為了便于裝卸和運(yùn)輸．一般都不注入潤滑油。

2.普通用途的擺線針輪減速機(jī)．在常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油。，

3.當(dāng)擺線針輪減速機(jī)在工作條件惡劣、啟動(dòng)停止頻繁和高溫或低溫場合中工作時(shí)，應(yīng)與我廠技術(shù)部門聯(lián)系．

4.加注潤滑油時(shí)，油位高度壓在油標(biāo)或示油器的居中位置。

5.潤滑油更換周期：減速機(jī)在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須進(jìn)行次更換潤滑油，更換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續(xù)工作lO個(gè)小時(shí)以上的減速機(jī)．應(yīng)每隔3個(gè)月更換一次潤滑油、每天工作不超過10個(gè)小時(shí)的減

速機(jī)，應(yīng)每隔6個(gè)月更換一次潤滑油。

6.己長期沒有使用的減速機(jī)(一般在12個(gè)月以上)在重新使用前，必須更換潤滑油。

7.加油時(shí)旋開減速機(jī)上部的通氣帽可加油．放油時(shí)旋開減速機(jī)下部的油螺塞可放出污油；

8.不允許注入不清潔或帶腐蝕性的潤滑油。

9.采用循環(huán)潤滑法蘭式工裝減速機(jī)，在使用前應(yīng)先啟動(dòng)油泵．待油泵正常工作后再啟動(dòng)減速機(jī).