BALLUFF巴魯夫接近開(kāi)關(guān)BES 516-355-S4-C現(xiàn)貨BES01H0

產(chǎn)品描述

我們標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的感應(yīng)式傳感器是金屬區(qū)域目標(biāo)檢測(cè)的理想產(chǎn)品?？苟搪非曳墙佑|式操作，即無(wú)磨損，并且非常耐臟。傳感器有各種規(guī)格，從直徑3 mm至80 × 80 mm的六面體結(jié)構(gòu)，一應(yīng)俱全。

為了讓風(fēng)電機(jī)組更加可靠，巴魯夫還提出了其他一系列智能傳感器解決方案。IO-Link 就是其中的一個(gè)關(guān)鍵解決方案，也是全球用于傳感器與執(zhí)行器通信的標(biāo)準(zhǔn)化IO 技術(shù)。IO-Link 的工作方式是獨(dú)立于任何現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的，它是對(duì)傳感器和控制器之間現(xiàn)有連接技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。通過(guò)巴魯夫的擴(kuò)展I/O 集線(xiàn)器，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)有高達(dá)496 個(gè)I/O 點(diǎn)。

普通傳感器只能提供標(biāo)準(zhǔn)的I/O 信號(hào)，這難以確保信號(hào)傳輸?shù)目煽啃院蜏?zhǔn)確性。吳濤介紹，在風(fēng)電運(yùn)維中時(shí)常會(huì)碰到這樣的一幕：風(fēng)電機(jī)組處于正常運(yùn)行中，控制系統(tǒng)忽然報(bào)出一些故障信息并立刻停機(jī)。但是等工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，經(jīng)過(guò)檢查卻并未能找到明顯的故障源。這種情況，很有可能就是因?yàn)閭鞲衅餍盘?hào)丟失或者給出了錯(cuò)誤的信號(hào)所引起的。

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