②標(biāo)準(zhǔn)托輥組邊支柱的強度不夠時，很容易產(chǎn)生托輥支架變形，導(dǎo)致輥子脫落，俗稱“掉蛋”。③標(biāo)準(zhǔn)的托輥組橫梁材料利用不合理，邊支柱剛度不足，橫梁材料相對較大。 前傾前置槽型托輥組開發(fā)背景技術(shù)所述問題，而且能適用于帶速、大帶寬輸送機。 本托輥組采用的技術(shù)方案為： ①把普通托輥組的邊支柱由沖壓槽型鋼板改為沖壓平鋼板，如圖1中的序號2所示。不采用原有的U型槽的邊支柱，省去了沖壓U型槽的過程，該設(shè)計能降低沖壓難度，減輕重量，使邊支柱的生產(chǎn)效率大幅提升，也使得涂裝過程相對簡單。 ②把托輥組的下橫梁由一般托輥組的角鋼換為鋼管，如圖1中的序號1所示。鋼管的受力性能要比原有的角鋼受力強度，經(jīng)過后續(xù)的有限元分析，在同等的強度要求下，這種鋼管結(jié)構(gòu)的橫梁變形、位移均比原有的角鋼橫梁要小，證明這種材料的代用會使托輥組大幅度的降低了重量。

用途緩沖托輥安裝在輸送機受料段的下方,減小落料時物料對輸送帶的沖擊,以廷長輸送帶的使用壽命.緩沖托輥的間距一般100-600毫米。標(biāo)準(zhǔn)直徑參數(shù)按照我國輸送機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，帶寬500mm-1400mm的皮帶輸送機，緩沖托輥直徑共設(shè)有4種標(biāo)準(zhǔn)類型，分別為：φ89mm,φ108mm,φ133mm,φ159mm。隨著大帶寬皮帶輸送機的出現(xiàn)，緩沖托輥的直徑也出現(xiàn)增大的趨勢。緩沖托輥的類型也很多，比如，彈簧板型、緩沖圈型、緩沖型、等等。所以在選擇的時候一定要選擇適當(dāng)。在選擇托輥時，要注意托輥的徑向跳動量，托輥的靈活度，以及軸向的竄動量。在物料落差大于六米以上的地點，我們要選用緩沖托輥，這樣不僅可以有效減少皮帶物料沖擊、磨損，同時還可以防止皮帶被硬物撕裂。