瀝青路面在交通載荷和氣候影響的作用下，隨著時(shí)間的推移，路面狀況和服務(wù)能力將逐漸惡化。為了保持瀝青路面的使用性能和延長(zhǎng)其使用壽命，在壽命周期各個(gè)不同階段需要采用不同的養(yǎng)護(hù)維修措施。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修工作對(duì)保持路面的服務(wù)能力．延長(zhǎng)壽命周期，改善噪音、振動(dòng)等對(duì)周邊環(huán)境的污染有著重要的作用。在我國(guó)高速公路建設(shè)初期．路面養(yǎng)護(hù)的工作量不是很大．人們?nèi)菀桩a(chǎn)生重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的思想．但隨著我國(guó)公路建設(shè)的重點(diǎn)逐步向中、西部地區(qū)轉(zhuǎn)移．在發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)將迎來一個(gè)路面養(yǎng)護(hù)維修的高潮，因而養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)正日益成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。熱拌瀝青路面是用加熱的石料骨料與加熱為液態(tài)的瀝青配上填料（如磨碎的礦粉）和額外添加物（纖維等）在拌和站進(jìn)行拌合。 由于乳液具有極好的潮濕性、化學(xué)粘附性和乳化劑系統(tǒng)及對(duì)路面的修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)性質(zhì)，所以乳液比較適合于路面撒布趁熱用卡車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)。壓路機(jī)的目的：達(dá)到規(guī)范要求的密度（一般用壓實(shí)度來控制）；壓出平整的表面。 一般壓實(shí)包括初壓，復(fù)壓和終壓。終壓是為了去除壓路機(jī)的痕跡，是路面保持平整，一般不可省略，并且是采用鋼輪壓路機(jī)。如果初壓可以滿足密度要求，就不需要復(fù)壓，但一般都還是保持著這三步。持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)設(shè)養(yǎng)護(hù)方法是稀漿封層、石屑罩面和灌入式坑 洞修補(bǔ)方法瀝青工程解析封層與透層的區(qū)別于：封層是路面的表層結(jié)構(gòu)，起防水保護(hù)作用，為封閉表面空隙，防止水分侵入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。鋪筑在面層表面的稱為上封層；鋪筑在面層下面的稱為下封層。溫度主要是指膠粉瀝青的加工,存儲(chǔ)溫度時(shí)間主要指膠粉改性瀝青的加工,存儲(chǔ)時(shí)間透層是底層結(jié)構(gòu)透層，適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的結(jié)合料滲入層，用于一般路段的下面層與基層之間的層間處理。 瀝青表處治路面：是指用瀝青和集科3按層鋪法或樣和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青路面。瀝青表處治的厚度一般為1.5-3cm。層鋪法可分為單層、雙層、三層。單層表處治的厚度一般為1.5-2.5cm，三層處表治厚度為2.5-3cm。瀝青表處治適用于三級(jí)、四級(jí)公路的面層和舊瀝青面層上加鋪罩面層或抗滑層、磨耗層等。