廠家直銷 柴油發(fā)動機(jī) 價格低 省事省心

發(fā)動機(jī)總成按照行程分類:內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)一般采用四沖程內(nèi)燃機(jī)。四沖程內(nèi)燃機(jī)是指完成一個工作循環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動四個沖程，曲軸要轉(zhuǎn)兩圈(720°);二沖程內(nèi)燃機(jī)則是二分之一的工作過程。 按照冷卻方式分類:內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。水冷發(fā)動機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的;而風(fēng)冷發(fā)動機(jī)是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)。按照進(jìn)氣系統(tǒng)否采用增壓方式:可以分為增壓式(強(qiáng)制進(jìn)氣)和非增壓式(自然吸氣)。利用增壓器提高進(jìn)氣壓力，增大進(jìn)氣密度，為增壓內(nèi)燃機(jī)，這種方式利于提高內(nèi)燃機(jī)功率。

發(fā)動機(jī)總成機(jī)體組件，構(gòu)成柴油機(jī)骨架，所有運動部件和輔助系統(tǒng)都支承在它上面。機(jī)體組件由機(jī)體、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等部件組成。潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，它減少柴油機(jī)的摩擦損耗，保證各零部件的正常溫度。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器機(jī)油離心精濾器、壓力調(diào)節(jié)器、安全裝置和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)由水泵、機(jī)油散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、散熱水箱、空氣中間冷卻器和水套等部件組成。 起動系統(tǒng)，它使柴油機(jī)迅速啟動。一般使用電動電機(jī)或氣動電機(jī)啟動。對于大功率的柴油機(jī)，則應(yīng)用壓縮空氣起動。

單缸汽油發(fā)動機(jī) 氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運動，通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動。為了吸入新鮮氣體和排出廢氣，設(shè)有進(jìn)氣門和排氣門。活塞頂離曲軸中心最遠(yuǎn)處，即活塞最高位置，稱為上止點?；钊敳侩x曲軸中心最近處，即活塞最低位置，稱為下止點。上、下止點間的距離稱為活塞行程，曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離稱為曲軸半徑?；钊孔咭粋€行程相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角180°。對于氣缸中心線通過曲軸中心線的發(fā)動機(jī)，活塞行程等于曲柄半徑的兩倍?；钊麖纳现裹c到下止點所掃過的容積稱為發(fā)動機(jī)的工作容積或發(fā)動機(jī)排量，用符號VL表示。