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熱熔標(biāo)線涂料降低城市熱島效應(yīng)

公路上熱熔標(biāo)線涂料劃線的交通標(biāo)線有非常重要的作用，是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的交通標(biāo)線的主要作用就是實(shí)現(xiàn)分道行駛，指導(dǎo)行人行走和車輛行駛。為守法者提供依據(jù)。這是交通標(biāo)線的主要作用，但是它還有一些的作用。

比如降低城市熱島效應(yīng)，熱島效應(yīng)原因是城市路面的材質(zhì)導(dǎo)致熱島效應(yīng)的原因之一。城市建筑物和人工鋪砌的堅(jiān)實(shí)路面大多為不透水層，用于蒸發(fā)消耗的熱量少、植被覆蓋率低、粗糙度大，這些因素促使城市下墊面地表溫度比耕地、水體等下墊面溫度高。一般城市地表有35%到50%是公路，通常是水泥或者瀝青路面，這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。美國加州勞倫斯柏克萊國家實(shí)驗(yàn)室的“熱島小組”研究員吉伯特說，黑色瀝青路面幾乎能100%地吸收陽光中的熱量，導(dǎo)致路面和四周空氣溫度升高，加劇城市熱島效應(yīng)。研究表明，亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽光。而新鋪的瀝青路面僅能反射5%，較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。用熱熔標(biāo)線涂料覆蓋在路面上在一定程度減少了熱島效應(yīng)。

熱熔標(biāo)線涂料是由各種各樣的原料配方組成的，因?yàn)闃?biāo)線應(yīng)用在公路路面上，所有它應(yīng)該具有耐磨、防滑、耐候及耐久性的特點(diǎn)。熱熔標(biāo)線涂料里的每種原材料都發(fā)揮著特有的作用，比如樹脂和一些助劑可以增加熱熔標(biāo)線涂料的流平性。熒光增白劑可以提高標(biāo)線的白度。涂料內(nèi)添加玻璃珠可以讓標(biāo)線具有反光性能，但是原料添加過程中需要注意一定的比例，而且熱熔標(biāo)線涂料使用過程中是需要高溫加熱的，所以也要保證原材料的耐高溫性能。

能抗住高溫的問題，熱熔標(biāo)線涂料加熱融化之后涂覆在路面上，之后在路面上迅速凝結(jié)，從而固定在道路上成為道路標(biāo)線的。比如有些熒光增白劑就耐不住高溫，從而融化分解，更可能直接燃燒掉。所以就要求熒光增白劑的耐高溫性能好，才能保證熱熔涂料的完整性以及施工的保全性。熱熔涂料的溫度是需要加熱到180-220攝氏度之間的，并且需要在這個(gè)溫度時(shí)開始均勻的攪拌，時(shí)間長達(dá)十分鐘，這對于一般的熒光增白劑而言，就是一種災(zāi)難。雖然剛開始還能忍受住這種溫度，保持自身的不熔化，但是僅僅三五分鐘的時(shí)間是完全不夠的，是無法達(dá)到所需要的標(biāo)準(zhǔn)的，所以首先要選擇耐候性可以達(dá)到180-220攝氏度的熒光增白劑。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司是生產(chǎn)銷售標(biāo)線涂料、反光漆、交通標(biāo)志牌、污水處理設(shè)施的廠家。

道路交通標(biāo)線是以有規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，都是劃于路面或者在其他的設(shè)施上，是用來管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施來完善車流行駛的條件，這樣才能增加了道路的通行方便的能力，可以減少交通事故。也為了道路使用者提供了舒適、安全、順暢的行車環(huán)境。為了能夠好的規(guī)范熱熔標(biāo)線涂料的質(zhì)量，相關(guān)部門發(fā)布了一系列標(biāo)準(zhǔn)，要對熱熔涂料的技能指標(biāo)做了明確的規(guī)定。不過我國現(xiàn)在生產(chǎn)的熱熔涂料基本都是可以達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)的，但是這些技能指標(biāo)中抗候性檢驗(yàn)常常因某種原因常常被忽略未做，使用涂料質(zhì)量考核就欠。

路虎交通了解到，夏季施工的路段開通后都是要經(jīng)過一個(gè)冬季的運(yùn)行，然后標(biāo)線表面就會(huì)開始出現(xiàn)一些不同形狀、不同程度的開裂，有的形如蜘蛛網(wǎng)，極不規(guī)則，有的裂紋的寬度都達(dá)1mm或以上。標(biāo)線產(chǎn)生開裂的原因都是很復(fù)雜，有熱熔標(biāo)線涂料本身和施工的原因，也有著路面受外力作用或路面下沉開裂等原因。