水泥路面修補(bǔ)料簡(jiǎn)介：

路面起皮起砂修補(bǔ)料，水泥路面修補(bǔ)料針對(duì)混凝土水泥路面起皮起砂蜂窩麻面處理，薄層修補(bǔ)，3MM修補(bǔ)厚度，2-3小時(shí)快速通車(chē)。

一、混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍：

1、混凝土道面施工過(guò)程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。

2、混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。

3、由于行車(chē)磨損造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。

4、由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。

5、其它混凝土構(gòu)件的上述類(lèi)似病害。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開(kāi)放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。

3、不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便、安全環(huán)保。

4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性?xún)?yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

實(shí)用性能

施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后兩小時(shí)可開(kāi)放交通；無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線(xiàn)能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

抗壓性能

修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力，兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)80Mpa以上，對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車(chē)輛荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。