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鋸輪的結(jié)構(gòu)改進(jìn)鋸輪是實(shí)現(xiàn)安裝帶鋸機(jī)的一對(duì)輪子，是實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)的主要部件。帶鋸機(jī)的下鋸輪是主動(dòng)輪，要具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，工作中能起到飛輪作用。上鋸輪是被動(dòng)的，由鋸條帶動(dòng)，要求做的輕些，能與鋸條盡可能保持同步，以便減少因啟動(dòng)制動(dòng)和鋸切阻力變化而引起的鋸輪鋸條之間劇烈的摩擦打滑，以防止鋸條過(guò)分伸縮而斷裂。(1) 對(duì)帶鋸輪表面進(jìn)行淬火處理和冷作硬化處理以提高鋸輪表面的強(qiáng)度，減少鋸輪與鋸條之間的摩擦。(2) 在鋸輪表面覆貼 3－ 5mm 厚度的橡膠，能后有效地較低噪音。這種方法多用于家具廠的小型帶鋸機(jī)上。(3) 將上鋸輪結(jié)構(gòu)由輻條式改為輻板式，使其不易受激振動(dòng)。輻板式上鋸輪采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，消除或降低了輻條式上鋸輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲，整機(jī)噪聲降低 3d B(A)左右。

臥式帶鋸床發(fā)生了故障后如何判斷維修

臥式帶鋸床的液壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三個(gè)效能：鋸弓速度退起、鋸弓速度驅(qū)入、配合鋸弓的直線往復(fù)運(yùn)作，可以實(shí)現(xiàn)鋸弓的進(jìn)給運(yùn)作(進(jìn)刀和抬刀運(yùn)作)。

通過(guò)解析，加上對(duì)錯(cuò)誤處理，可以判斷出不能進(jìn)刀的原因是在進(jìn)給油缸出現(xiàn)問(wèn)題?？梢詫⑦M(jìn)給油缸拆下檢修。在油缸下腔裝上半腔油，把活塞壓入缸內(nèi)，然后慢慢加壓，活塞桿之間的孔噴油，表現(xiàn)正常，將該孔用手用力堵住，繼續(xù)壓活塞向缸底運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)活塞桿處的兩個(gè)單向閥有一個(gè)少許冒油，時(shí)多時(shí)少，壓力越大，油冒得越多，認(rèn)定工進(jìn)時(shí)油缸上下腔，壓差趨向或等于0，就不能正常進(jìn)刀了。 拆下冒油的單向閥，就會(huì)發(fā)現(xiàn)多裝了一個(gè)直徑3mm的小。去掉小，清潔油缸重新裝好，開(kāi)動(dòng)弓鋸鋸切，就可以恢復(fù)正常。

普通帶鋸床的改造如何實(shí)現(xiàn)？

鋸削下料長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)標(biāo)尺14與返回到位開(kāi)關(guān)的相對(duì)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，下料數(shù)量由計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)，各動(dòng)作的完成由到位開(kāi)關(guān)檢測(cè)。鋸削速度由調(diào)壓閥調(diào)整供油壓力進(jìn)行控制。各動(dòng)作的邏輯關(guān)系由繼電器完成，驅(qū)動(dòng)由動(dòng)力油缸完成，控制由電磁閥完成。

對(duì)于普通帶鋸床而言，由于壓力的變化，液壓油溫度的變化以及電磁閥和繼電器的滯后都影響鋸削送料的精度，因此下料精度差，批量下料的一致性也不好。此外，在改變普通帶鋸床下料長(zhǎng)度時(shí)，由于需調(diào)整送料長(zhǎng)度標(biāo)尺，操作也比較繁瑣。

由于鋸削的材料、鋸條性能的差異，好對(duì)鋸條的速度和鋸削速度能實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整。比如，當(dāng)鋸條彎曲達(dá)到系統(tǒng)的一定閥域值時(shí)，系統(tǒng)就降低速度自適應(yīng)或關(guān)閉進(jìn)給。這需要在原有普通帶鋸床的基礎(chǔ)作較大的改動(dòng)，如：改變?cè)械囊簤簡(jiǎn)卧?，增加鋸條彎曲監(jiān)控器等。在原普通鋸床上裝配光柵尺進(jìn)行位置測(cè)量，原液壓系統(tǒng)不變。

控制系統(tǒng)軟件安全功能設(shè)計(jì)，包括料倉(cāng)、儲(chǔ)料管理檢索、鋸件分類管理、鋸條彎曲監(jiān)控、材料壓緊、鋸條速度、鋸削進(jìn)給速度的自適應(yīng)控制等。為了能同時(shí)滿足不改變?cè)簤合到y(tǒng)的要求，系統(tǒng)增加了基于普通電磁閥的位置控制模塊。