可制造大中型包裝箱：由于采用矩形鋼管（同等耗材的型鋼中出材率高強(qiáng)度高）的鋼結(jié)構(gòu)框架支撐箱體，箱體力學(xué)結(jié)構(gòu)更加合理，整體強(qiáng)度大大提高（已成功完成單箱裝載4噸貨物的鋼繩吊運(yùn)和叉車(chē)搬運(yùn)試驗(yàn)），承載量大，不易破損，其載重量是普通木箱的5倍以上，用這一方法制作的鋼木包裝箱已有多年出口多國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)。 包裝容器具有堆垛和折疊功能，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)載能力就能大大提高，從而大幅度降低物流成本。木瓶體是采用多塊工件拼接，瓶體工件尺寸和形狀完全一致，瓶體工件下部都有一個(gè)凹槽與圓餅型木瓶底吻和裝配組合，瓶體外采用不銹鋼環(huán)鑲嵌，起到瓶體嚴(yán)緊牢固的作用。

為了保證木箱包裝運(yùn)輸?shù)陌踩?，需要注意以下?wèn)題：

1、較長(zhǎng)的設(shè)備必須保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車(chē)廂平衡接觸（必要時(shí)加設(shè)承重平衡木包裝箱底座）。

2、司機(jī)運(yùn)輸木包裝箱要高度謹(jǐn)慎，用豐富設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛過(guò)程中做到勻速行使。

3、運(yùn)輸線路要提前考察，路況特別不好的要提前休整或更改運(yùn)輸路線。

4、設(shè)備嚴(yán)禁雨天、大風(fēng)天氣運(yùn)輸，特殊情況必須做好特殊防范措施。

運(yùn)輸過(guò)程中還應(yīng)該注意什么

一、如果木箱較低、大木包裝箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定。

二、在進(jìn)行一個(gè)裝載的時(shí)候如果遇到的是一個(gè)小型木箱，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊。

三、如果是小型木包裝箱，如箱門(mén)端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。