上海愷聯(lián)軸承有限公司主營：SKF,NSK,FAG,INA,NTN,KOYO,TIMKE

NSK自1916年在日本開始生產(chǎn)軸承以來，一直為各行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

現(xiàn)在，NSK作為綜合軸承廠家，在廣泛的領域滿足用戶的各種需求。

下面由上海愷聯(lián)軸承有限公司簡單介紹一下有關軸承的知識：

軸承，其實就在我們身邊，而且用量驚人。以汽車為例，一輛汽車中一般要使用100到150個軸承，如果沒有軸承，車輪將咯咯作響，變速箱的齒輪無法嚙合，汽車將無法行駛。

不僅汽車，鐵道車輛、飛機、洗衣機、電冰箱、空調(diào)、吸塵器、復印機、電腦，甚至飛行于遙遠太空中的人造上，都有軸承的身影。軸承在提高機械運行效率及節(jié)能方面發(fā)揮了重要作用。令人遺憾的是，由于軸承是在機械內(nèi)部悄無聲息的運轉(zhuǎn)，大家很少有機會能直接看到軸承的真面目。但軸承確實是維持機械穩(wěn)定發(fā)揮功效的重要零件。

軸承的英文是“Bearing”，“Bear”有支承、承受的含義。在日語中，軸承被寫作“軸受”，這是因為軸承是用來支承旋轉(zhuǎn)的軸的，即取“支承旋轉(zhuǎn)軸”的含義。

 

日本NSK軸承駐上海代理商銷售業(yè)務小李有幸為您介紹軸承的早期時代及NSK集團的發(fā)展歷程：

生活在公元前的古埃及人，在建造金字塔時，已經(jīng)開始利用現(xiàn)代滾動軸承的基本原理。下面的圖畫，來源于和古埃及法老統(tǒng)治時期同年代，已產(chǎn)生城市文明的美索不達米亞浮雕。

其后，中世紀的天才畫家達芬奇設計出了與近代軸承結(jié)構非常相近的滾動軸承，而18世紀工業(yè)革命中誕生的機械文明，促進了軸承的發(fā)展。

1916年，日本精工（NSK）在日本生產(chǎn)出套滾動軸承，而日本的軸承技術取得巨大進步，則是在以后。從1955年開始，洗衣機、電冰箱、空調(diào)等家電產(chǎn)品以及家用轎車逐步普及。這時，日本人對家電產(chǎn)品提出的一項重要性能指標就是“靜音”。而此時，國外公司并不重視軸承的“靜音”性能。因此，日本的軸承公司就以“制造靜音的軸承”作為產(chǎn)品研發(fā)目標。后的結(jié)果是，具有靜音性能的日本軸承開始出口到歐美地區(qū)。其后，日本軸承又具備了良好的“耐久性”。

軸承的規(guī)格，由ISO（國際標準化組織）制定了國際標準，日本軸承以其“、”的特點，深受全球用戶的喜愛。目前，日本每年生產(chǎn)軸承約30億套，其中40%以上為汽車用軸承，近30%出口海外。軸承作為一個全球化的產(chǎn)品，其發(fā)展往往要超越時代的要求，今后仍要不斷進行降低摩擦的研究，同時，在輕量化、小型化、長壽命以及節(jié)能環(huán)保各方面，不斷迎接新的挑戰(zhàn)。

 

在NSK軸承的產(chǎn)品中，轉(zhuǎn)速，規(guī)格及特性頗受廣大科學家研究，NSK將這些高科技、產(chǎn)品發(fā)揮的淋漓盡致：

尺寸從2毫米到6米

軸承從小到大，尺寸千差萬別。小的“微型軸承”尺寸為內(nèi)徑0.6mm×外徑2.0mm×厚度0.8mm，被用于微型電機。而大型軸承，外徑達6米，重量達15噸以上，這種軸承被用于挖掘隧道的大型盾構機中。連接英法兩國的多佛爾海峽下挖掘跨海隧道時，就使用了這種盾構機，其中就使用了這種大型軸承。

每分鐘40萬轉(zhuǎn)

牙醫(yī)使用的牙鉆（俗稱手機）中，裝有可超高速旋轉(zhuǎn)的軸承。這是2個內(nèi)徑3.0mm×外徑6.0mm×寬度2mm,鋼球直徑為1.0mm的超精密軸承。它們能以“每分鐘40萬轉(zhuǎn)”的驚人速度旋轉(zhuǎn)，極大地降低了手機的振動，從而大大減輕了在療傷時的痛苦。

鋼球轉(zhuǎn)速每秒160米

國際航線客機的噴氣發(fā)動機V2500用主軸軸承，其滾動體的滾動速度達每秒160米，相當于時速580公里。正是由于使用了高速軸承，發(fā)動機才能長期安全運轉(zhuǎn)，將乘客安全地送往世界各地。