林州市安普工礦器材廠主營：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對(duì)開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。早的道岔我們也叫做單開道岔，它的特點(diǎn)是一條軌道線路仍然保持原來的行進(jìn)方向，另一條線路與之合并或分離。

道岔分單開(DK)、對(duì)稱(DC)、渡線(DX)三種，代號(hào)后di一位數(shù)字為軌距，第二、三位數(shù)表示軌型；di一橫線后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M；第二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑，而渡線道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中心距。如DK615-4-12：為單開道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m；DX618-4-1213：為渡線道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m，雙軌的軌道中心距為1300mm。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。道岔是一種常見的鐵路材料，道岔轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種連接零件組成，道岔轉(zhuǎn)轍器作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線，基本軌由標(biāo)準(zhǔn)鋼軌斷面的鋼軌制成。

道岔是軌道不可缺少的一部分，也是軌道中的薄弱環(huán)節(jié)，如果沒有良好的道岔維修工作，很容易出現(xiàn)道岔在列車運(yùn)行時(shí)損壞的情況。