緊線器國內(nèi)現(xiàn)在的使用情況

簡單的使用也是需要穩(wěn)定的品質(zhì)作為保障的，國內(nèi)緊線器產(chǎn)品良莠不齊，主要是低檔劣質(zhì)的產(chǎn)品。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編，很多都是家庭作坊式生產(chǎn)，既無商標也沒有經(jīng)過質(zhì)量檢測就直接投放，甚至采用廢料制作，質(zhì)量無法保證。

正規(guī)的緊線器都標有工作載荷，破斷強度和商標等，方便用戶根據(jù)自己的需要選擇，但現(xiàn)在國內(nèi)絕大部分都沒有標識。

緊線器的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在以下五點。

一是緊線器軸頭使用的材料差，沖壓粗糙，部分供應商供應的緊繩器，安裝到車上后，就出現(xiàn)軸頭裂縫，捆綁過程中，用撬棒撬動的過程中容易造成撬棒甩出，打1傷眼睛或造成其他人身傷害。

二是輪軸材料太薄，達不到使用要求。上圖緊繩器的輪軸材料不到1mm厚，而且軸頭和輪軸之間幾乎沒有焊接，新車還沒有出廠，就直接出現(xiàn)軸頭斷裂現(xiàn)象，或者用腳一跺，就會直接踩斷軸頭或輪軸；

三是棘輪和擋鳥空隙太大，材料達不到捆綁受力要求。緊線器它們具有鎖緊后，不會脫落，安全可靠，輕便、操作簡便，保護物體不受損傷。部分緊繩器供應商為了降低成本，大量收購廢鋼鐵，或者直接利用廢舊船板，簡單進行油漆浸泡即安裝到掛車上，這樣的話，大量的銹渣和油漆粘結在一起，加上銹渣造成虛焊，致使棘輪強度差，受力狀態(tài)下齒輪滑落和斷裂，很容易造成貨物松散掉落，釀成交通事故；

四是支架材料差，很容易變形，或者支架采用劣質(zhì)材料，笨重粗大但破斷力差，增加車輛自重和汽1油消耗，降低運輸效率。

五是因為材料差，焊接不牢，容易出現(xiàn)損壞，一旦緊繩器損壞，司機要從汽車邊梁上再切割下來更換，重新焊接就會變得極為麻煩。

緊線器的使用方法

1、當我們在使用繩子將貨物捆綁時，可以先將繩子的一頭固定在圓棒上，再將撬棍插入到軸頭上然后再進行轉動，這樣便能帶動棘輪轉來拉緊繩子，接著將擋鳥來扣住棘輪以便實現(xiàn)固定的作用

2、還有一種方法就是，先將一根合適長短和粗細的鐵絲插入到虎1頭收線輪中間的圓孔里面，再用虎1頭緊線器將鐵絲纏繞兩圈

今天緊線器廠家為我們介紹一下緊線器的功能特點，期望對我們有所幫助。

   1. 栓緊器抗拉強度大。

   2. 張緊預應力大。棘輪式運送用栓緊器用棘輪機械張緊,運用簡便,大的棘輪式運送用拴緊器預應力可到達5000kg.能夠牢牢地綁縛貨品,這是抱繩不可能到達的；

   3.栓緊器寬度為25mm到75mm,與貨品有較大的接觸面,可有效地保護貨品；

   4.運用栓緊器可以迅速裝卸貨品,節(jié)省時間,進步功率。

緊線器的優(yōu)點

(1) 緊線器大大減弱導繩器對鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命，導繩器的壓桿與鋼絲繩之間為滾動接觸，與鋼絲繩的接觸面也比較小，基本上對鋼絲繩沒有什么磨損;

(2) 相應延長了卷筒的使用壽命由于此導繩器與卷筒沒有接觸摩擦，對卷筒沒有接觸磨損，從而延長卷筒的壽命;

(3) 緊線器是一個機電聯(lián)動的裝置，在鋼絲繩將要跳出螺旋槽時，導繩器能及時作出反應，保證鋼絲繩能在卷筒上正確卷繞;

(4) 促使操作人員按規(guī)范操作導繩器上微動開關、壓桿與控制電路的協(xié)同作用;促使操作人員必須按規(guī)范操作;

(5) 卡車兩用緊繩器通過兩邊的支架組合與起重機的端板用螺栓聯(lián)接，且在卷筒、鋼絲繩的一側，拆卸維修方便。