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透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業(yè)內(nèi)習慣稱為“高強級”反光膜，于1972年研發(fā)成功。經(jīng)過合格工藝和材料制造的這種高強級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內(nèi)部真空支架結(jié)構(gòu)還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結(jié)露水的問題，從而進一步提高了材料的反光能力。該圖3高強級反光膜的結(jié)構(gòu)圖材料問世的20世紀70年代，順應(yīng)了當時車速提高，道路條件變好的技術(shù)進步的需要，被成功地用來制作交通標志，拯救了大量生命。與工程級反光膜相比，即使標志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高強級反光膜都使標志更加清晰可見，有效地預(yù)告駕駛員前方道路危險情況。經(jīng)濟級反光膜（廣告級、商業(yè)級）/車牌級/海事級此系列反光膜的反光原理和工程級是一樣的。

遠距離截角微棱鏡反光膜遠距離型截角微棱鏡反光膜是代的微棱鏡反光膜，問世于20世紀80年代早期，英文名稱是Long Distance Prismatic（LDP），市場能見到的代鉆石級、水晶級、星光級，都是這類產(chǎn)品。這類反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度（0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的圖5遠距離截角微棱鏡反光膜結(jié)構(gòu)圖分布沒有方向性，反光膜無論是水平或者垂直貼膜，在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測角下，反光亮度會有很大的衰減。如圖5所示是該類反光膜的顯微鏡下結(jié)構(gòu)圖。這種突出正面逆反射光度的反光膜，更多的適合用來做輪廓標，警示柱等，不適合用來做在識讀距離內(nèi)需要更多視認亮度的交通標志。這種早期的棱鏡反光膜，是當時設(shè)計和研發(fā)的一個階段性的成果，那時候的棱鏡結(jié)構(gòu)，還沒有能解決大觀測角的逆反射亮度問題。但是真正有研發(fā)實力和一定生產(chǎn)規(guī)模的也只有幾家而已，道明反光、耀溪反光材料、通明反光、道通新材料、黃山興偉反光材料等廠家可以算是真正的后起之秀。

大角度截角微棱鏡反光膜在代微棱鏡反光膜問世后，人們發(fā)現(xiàn)了一個問題，當機動車真正駛?cè)霕酥镜淖R讀距離時，也就是在大觀測角度情況下，標志的亮度衰減太大了，以至于在識讀距離內(nèi)，無法閱讀標志內(nèi)容，或是要花更長的時間來閱讀。由此，人們又利用大角度截角微棱鏡結(jié)構(gòu)，制造了大角度截角微棱鏡反光膜（見第二章內(nèi)容），以解決在識讀距離內(nèi)，保持標志兩度的問題。所以，這種大角度反光膜，同樣是從反光性能方面來描述的一種特殊的棱鏡型反光膜。相對于遠距離截角微棱鏡反光膜，大角度截角微棱鏡反光膜的正面亮度比較低，但在大的入射角和觀測角時，它的反光亮度不會有很大的衰減。而大角度對應(yīng)的是多車道和彎道多的地點，以及標志內(nèi)容復(fù)雜，需要較長閱讀時間的標志，所以這種反光膜適合于城市道路和寬闊道路的交通標志。雖然它在遠距離的圖6大角度截角微棱鏡的結(jié)構(gòu)圖正面反光亮度一般（僅相對于遠距離棱鏡級，與高強級的正面亮度相比，仍然能高出一倍多），但在近距離時（需要進行標志內(nèi)容識讀的距離），其反光亮度比遠距離反光膜要高很多。其方向性要比遠距離反光膜要強，可以根據(jù)標志設(shè)置的位置和方向，進行調(diào)整，來適應(yīng)識讀的需要。圖6所示是VIP大角度截角微棱鏡在顯微鏡下的結(jié)構(gòu)圖。自從20世紀50年代早期以來，該材料一直被成功地用來制作jiao通標志。VIP（Visual Impact Prismatic），翻譯為視覺影響型棱鏡，20世紀80年代晚期問世，曾經(jīng)一度廣泛使用，全棱鏡技術(shù)出現(xiàn)后停產(chǎn)。