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氣力吸糧機在制藥行業(yè)的應(yīng)用

氣力吸糧機在制藥行業(yè)的應(yīng)用

   氣力輸送設(shè)備在制藥行業(yè)的應(yīng)用，為因要真空運送體系是國內(nèi)最領(lǐng)1先、抱負與完善的粉狀、粒狀、粉粒以及混合等物料運送設(shè)備。真空運送體是系能自動地將各種物料運送到包裝機、壓片機、粉碎機等設(shè)備的料斗中，也能直接把混合的物料運送到混合機中，大大減輕了工人的勞動強度，一起處理了加料時粉塵外溢等疑問，為藥廠經(jīng)過GMP 認證起到了必定的作用。

氣力吸糧機在制藥出產(chǎn)進程中，各出產(chǎn)環(huán)節(jié)之間物料的運送疑問已經(jīng)成為制約制藥公司改善出產(chǎn)工藝與進步產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要疑問。在我們中國的固體制劑出產(chǎn)公司中，人工配料和人工上料的出產(chǎn)方法普遍存在，這不只增加了工人的勞動強度，使進程煩瑣化，并且增大了物料穿插污染，在氣力輸送設(shè)備進程中，也許會造成很多的粉塵，污染環(huán)境，影響操作者的身體健康。有些物料是還具有易1燃，易1爆，有1毒，有1害等特別性質(zhì)，就愈加不適宜選用這種方法。在壓片以及膠1囊填充等工序中，相同存在這種狀況，國內(nèi)大多數(shù)出產(chǎn)廠家仍在選用人工上料。

當前對比抱負的運送方法是：盡量減少人與物料的直接接觸，使物料的運送在一個關(guān)閉的環(huán)境中完成。這樣，不僅可以節(jié)約人工，降低成本，又可以避免穿插污染，進步了固體制劑出產(chǎn)進程的自動化程度。

氣力吸糧機

市場變化下的氣力吸糧機行業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型  

 吸糧機商場轉(zhuǎn)型期將迎來機會，而轉(zhuǎn)型中的國經(jīng)濟也為吸糧機職業(yè)帶來了很大的機會。國吸糧機設(shè)備機械現(xiàn)在正處于轉(zhuǎn)型期。篩選落后工業(yè)的大方針下，面對很多的中大型吸糧機企業(yè)，吸糧機機械職業(yè)迫切需求轉(zhuǎn)型調(diào)整。中小型民營企業(yè)規(guī)模偏小，工業(yè)集合密度低，技能及管理模式相對落后，可借篩選落后產(chǎn)能之勢進行重組轉(zhuǎn)型的調(diào)整。篩選落后產(chǎn)能的方針布景下，吸糧機機械職業(yè)一方面恰當篩選小型民營企業(yè)，對中小型企業(yè)重組整合，擴展大型企業(yè)的規(guī)模，進步企業(yè)自主立異才能，打造我國吸糧機機械職業(yè)的效應(yīng)，進步國際商場競爭力；另一方面需求優(yōu)化吸糧機職業(yè)的工業(yè)結(jié)構(gòu)，有效地整合資源，提升我國吸糧機工業(yè)的整體層次和水平，推進吸糧機工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 吸送型吸糧機，風力帶著物料通過吸料器及吸料管道吸入機器，經(jīng)由分離器完成氣料分離，再由管道及卸料器送至庫房、車廂等意圖方位。只吸不送型吸糧機，物料吸入機器后，經(jīng)分離器及關(guān)風機，自由下落于關(guān)風機出口，直接堆糧、裝袋或下接其他運送設(shè)備。

   近幾年，隨著農(nóng)業(yè)機械化的開展，吸糧機已經(jīng)出現(xiàn)在人們的視界中，作為一種運送機械，首要應(yīng)用在糧食儲存及加工職業(yè)。移動式，用于吸卸散裝顆粒狀物料，如小麥、稻谷、大豆、玉米、菜籽、木屑顆粒等，亦可推廣用于顆粒狀飼料、塑料等的運送。目前在糧食儲藏庫房進出倉方面，首要靠移動式伸縮裝倉機和斗提機,但存在著操控不靈敏、占地大、產(chǎn)值小等缺陷，導致因倒倉，出倉周期長而引起的高強度勞作。而移動吸糧機因其具有運送效率高、靈敏、操作簡單、無粉塵外泄飛揚等長處，用戶還可省去卸料坑，直接將提升機底座裝到地上以上，用吸糧機從貨車吸糧，糧食直接通過管道送至提升機進料口。目前已經(jīng)有很多企業(yè)在新建筒倉時即采用吸糧機。尤其是隨著我國勞作力資源日益緊缺，國家推廣糧食四散、完成糧倉機械化作業(yè)，其優(yōu)勢越來越顯著。

氣力吸糧機管道磨損問題的解決

氣力吸糧機應(yīng)用于各種粉末和粒狀物料的輸送和除塵。由于輸送物料密度高等特點，氣力吸糧機輸送管道的磨損問題嚴重影響了工業(yè)生產(chǎn)和運輸?shù)倪B續(xù)性和生產(chǎn)。重視氣力輸送管道的磨損，合理解決磨損問題，對節(jié)能降耗具有重要意義。影響氣力輸送管道磨損的幾個因素：

1、氣力輸送管道的顆粒強度

顆粒強度主要影響顆粒在運輸過程中的破碎難度和破碎率，以及由此引起的二次磨損。輸送材料的平均粒徑隨彎管數(shù)量的增加而減小。顆粒尺寸減小趨勢越明顯，彎頭上相應(yīng)材料引起的沖蝕磨損率越高，即輸送過程中顆粒破碎越容易，沖蝕磨損率越高。

2、氣力輸送管道物料輸送速度

介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損速率的因素。

3、氣力輸送管道物料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動能減小。

4、氣力輸送管道沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標表面之間的夾角。沖擊角主要影響動能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊顆粒，動能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

5、氣力輸送管道中的顆粒形狀

顆粒形狀對沖蝕磨損的影響主要是由于其對磨損機理的影響。當粒子撞擊目標時，粒子與目標之間的接觸面積決定了它們之間的強度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

6、氣力輸送管道中的顆粒尺寸

顆粒尺寸對彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個極限值。當顆粒直徑大于極限值時，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

7、解決氣力輸送管道的磨損問題

為了減少磨損對生產(chǎn)的影響，采取了各種工業(yè)措施，以減少氣力輸送管道的磨損，延長管道的使用壽命。為減少管道形狀設(shè)計和材料優(yōu)化提供了一種較好的減磨方法。