濟(jì)柴船用柴油機(jī)太原鏟車配件柴油機(jī)的配件

導(dǎo)致汽缸壓縮壓力不足的主要原因有：

（１）、活塞頂間隙太大

如果大修裝配柴油機(jī)時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照要求檢查并調(diào)整活塞頂間隙，或調(diào)整不當(dāng)使活塞頂間隙偏大時(shí)，直接影響柴油機(jī)的壓縮比進(jìn)而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

確?；钊旈g隙的正確是裝配柴油機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格做到的重要事件之一。在裝配柴油機(jī)時(shí)，必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過(guò)程中的是不會(huì)變化的。

（２）、氣門密封不嚴(yán)

氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。（３）、氣門座圈凹入太深

氣門座圈長(zhǎng)期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強(qiáng)烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加，使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對(duì)增加，相應(yīng)增加了燃燒室的容積，降低了柴油機(jī)壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

（４）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重，會(huì)使汽缸密封不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮壓力不足。不僅導(dǎo)致因柴油機(jī)燒機(jī)油而冒藍(lán)煙，大負(fù)荷是也將冒黑煙。

因活塞環(huán)磨損而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障時(shí)，柴油機(jī)還將出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

ａ、柴油機(jī)燒機(jī)油，機(jī)油耗量增加；

ｂ、柴油機(jī)動(dòng)力不足；

ｃ、柴油機(jī)低負(fù)荷怠速時(shí)冒藍(lán)煙，大負(fù)荷時(shí)冒藍(lán)黑煙；

ｄ、曲軸箱廢氣壓力大

汽缸壓縮壓力不足時(shí)，除了使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：

．柴油機(jī)工作時(shí)動(dòng)力不足

．柴油機(jī)加速無(wú)力（加速性能太差）

．燃油消耗增加

．柴油機(jī)可能起動(dòng)困難

在對(duì)汽車的時(shí)，通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷狀況是一種簡(jiǎn)便的。 另外，換了機(jī)油之后，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油耗升高，這是因?yàn)閯傞_(kāi)始機(jī)油比較一點(diǎn)!耗油會(huì)高一點(diǎn)是正常的，過(guò)一段時(shí)間機(jī)油油耗會(huì)變正常的。平時(shí)注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的， 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良的處理 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良引起這么多不良狀況，汽車漏油; 2.通氣阻塞，

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